Después de una campaña difícil en 2008, Adrian Sutil mira hacia la nueva temporada con el Force India Mercedes VJM02.

El de este años ha sido un descanso invernal bastante largo, ¡en especial con muy poco entrenamiento para ud.! ¿Cómo se siente al volver al coche?

"He tenido un buen descanso y me siento contento y seguro. Ha estado bien desconectar un poco y estar en casa, pero ya es hora de volver a empezar. He probado muy poco desde Brasil, solo un día y medio, y ahora ya me estoy cansando, quiero volver a trabajar. Me siento fresco y deseando hacer buenos tiempos, ¡ahora estoy contando los días, las horas y hasta los minutos!"

Esta será su cuarta temporada con el equipo de Silverstone, el tercero como piloto de carreras. ¿Qué significa para ud. esa estabilidad?

"Es agradable estar en un equipo durante tanto tiempo, porque conoces mejor a la gente y te sientes muy integrado. Por otra parte, no importa el tiempo que lleves en un equipo, aún tienes que probarte a ti mismo. Aunque este será mi cuarto año con el equipo, lo trato como si fuera el primero, tengo que demostrar todo lo que puedo hacer, probarme contra todos los pilotos y hacer el mejor trabajo posible."

¿Cuánto ha aprendido en estos últimos tres años y cuánto de Giancarlo en particular?

"Creo que he madurado mucho en los últimos tres años y tener a Giancarlo como compañero la pasada temporada me ayudó mucho. Antes había estado con buenos pilotos, pero no habían ganado carreras. Giancarlo es un piloto muy fuerte, ha ganado carreras y subido al podio muchas veces, así que luchar contra él era un auténtico reto para mí. Tuve algunos problemas al principio con el coche y también adaptándome a la normativa 2008, así que Giancarlo iba mucho mejor. Aprendí mucho de él, de su estilo, de la forma en que trabaja con los neumáticos, de sus datos y demás. No me explicó ningún gran secreto ni nada así, pero veía como trabajaba. Para mí era muy importante estar al mismo nivel y creo que lo conseguí, así que ahora creo que si tengo que luchar contra otros pilotos más experimentados, seré mentalmente más fuerte."

La pasada temporada tuvo muchos altibajos. ¿Cuál será su objetivo para este año y cómo aprovechará la experiencia adquirida?

"Mi objetivo de este año es acabar todas las carreras sin problemas. El año pasado tuvimos muchos problemas técnicos, así que nuestro objetivo debería ser reducir esos problemas e intentar ser fiables y consistentes. Los resultados dependerán del coche. Si es realmente bueno, como todos esperamos, creemos que podremos estar en posición de puntos, pero ahora mismo no quiero predecir resultados o hablar demasiado. Solo quiero tener una temporada sin problemas y acabar muchas más carrera. Todo depende del coche, veremos cómo va."

Hay muchos cambios de normativa este año. ¿Cuál será el mayor reto, los slick, el KERS o la normativa aerodinámica?

"Sí, este año hay muchos cambios y los coches son totalmente distintos. Hay un nuevo diseño aerodinámico, nuevos neumáticos, el KERS… es un desafío para todos. Creo que los slicks serán el mayor. Para un piloto, el KERS es solo un botón. Si el equipo ha hecho un buen trabajo funcionará bien, pero usarlo dependerá de la estrategia. Si la aerodinámica del coche es buena, estará bien equilibrado, pero los slick suponen un cambio importante en el comportamiento del coche. Nadie tiene mucha experiencia con ellos, al menos no ahora, así que será un gran reto para todos."

¿Cree que este conjunto de cambios hará que la parrilla esté más igualada esta temporada?

"Creo que sí, ya que ahora nadie sabe cómo está en relación al resto. Los equipos parecen estar más mezclados. Algunos de los equipos más fuertes del año pasado han tenido problemas en las pruebas, otros son muy rápidos, así que creo que habrá cambios. Es un gran desafío para todos y es bueno para el deporte, lo hará muy interesante."

Y dentro de Force India ha habido también varios cambios.

"Tiene que ser positivo para nosotros. Esta cooperación con McLaren y Mercedes ha sido buena hasta ahora, ya que el equipo puede trabajar de forma más eficiente y centrarse en la aerodinámica y en otras áreas del coche. Son componentes de un equipo que ha ganado el campeonato y era lo mejor que podíamos conseguir, así que es una gran oportunidad. Por eso creo que la gente está tan motivada, resulta muy prometedor."

¿Cree que el que el VJM02 debute tarde será una desventaja?

"Firmar con McLaren y Mercedes era la decisión correcta. Por supuesto, lo ha retrasado todo un poco, pero ahora tenemos un coche mejor. Tenemos que aprovechar al máximo los días de pruebas porque tenemos pocos, pero en general es mejor tener un coche decente para empezar el año un poco más arde, que empezar antes con uno que hay que arreglar."