El cálculo de los lastres de peso para las carreras de Oporto ha deparado, según el nuevo reglamento, que los BMW 320si acarrearán el mayor sobrepeso permitido: 40 kg. Los SEAT y los Chevrolet Cruze saldrán, respectivamente, 40 y 50 kg. más ligeros en relación con los pesos mínimos establecidos.

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La reducción de las compensaciones de peso beneficia en esta ocasión a los León TDI y a los Cruze LT. De acuerdo con las vueltas rápidas de cada modelo en los tres circuitos anteriores (Pau, Valencia y Brno), los BMW 320si siguen siendo los coches más rápidos, por lo que mantienen el mayor lastre de peso permitido por el reglamento.

Los SEAT León correrán en esta ocasión con su peso mínimo estándar (1170 kg.) y los Chevrolet irán aún 10 kg. más ligeros con respecto a su peso establecido. También Alex Zanardi (pilota el único BMW equipado con cambio secuencial) se beneficiará de un "lastre" de -10 kg. pese a su gran victoria en la República Checa.

El nuevo LADA Priora de James Thompson deberá acarrear el máximo lastre de 40 kg. en sus dos primeras apariciones en el campeonato.

Compensaciones de peso para Oporto:

+ 40 kg BMW 320si, LADA Priora

±0 kg SEAT León TDI

- 10 kg BMW 320si Zanardi , Chevrolet Cruze LT

- 20 kg LADA 110, SEAT León TFSI

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