El equipo SEAT, con el líder del campeonato Yvan Muller a la cabeza, espera recuperar en Oporto su mejor versión tras salvar su paso por el complicadisimo circuito de Brno con nota. El piloto francés salió reforzado de la República Checa en la clasificación general gracias a los errores de BMW.

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El día en que el mundial WTCC cumplirá cien carreras puede ser también clave para el desenlace del campeonato esta temporada. El circuito urbano de Oporto cruzará el ecuador de la temporada, salvo cataclismo, en cabeza de las clasificaciones de pilotos y constructores.

Líderes absolutos

La marca española mantiene sendos lideratos gracias a un imbatible espíritu de equipo, que le ha permitido hasta la fecha superar todas las adversidades a la espera de la estabilidad reglamentaria del campeonato.

El equipo SEAT mantiene su postura de desacuerdo al respecto de la limitación de la presión de turbo a un máximo de 2.7 bares hasta final de temporada. Los León TDI, como demuestra el cálculo de los lastres de peso a partir de las vueltas rápidas de cada modelo, no son el coche más rápido. Sus éxitos se basan, por encima de todo, en el excepcional trabajo del equipo y la eficacia de sus pilotos.

Durante la primera mitad de temporada, los pilotos de SEAT han conseguido cinco victorias, catorce pódiums y dos poles; el objetivo para las seis reuniones restantes es el mismo objetivo de principios de temporada: renovar los dos títulos conseguidos en 2008.

Un difícil circuito urbano

Las carreras de Oporto, circuito urbano en el que nunca ha rodado el SEAT León TDI, supondrán un cumpleaños feliz para el WTCC, que en cinco años de vida ha conseguido hacerse un lugar junto a campeonatos con muchos más años de historia. SEAT Sport aspira a c elebrar con victoria una fecha tan especial.

La ausencia de referencias se verá compensada por el menor lastre que los León TDI acarrearán con respecto a las carreras de Brno, donde las curvas y los desniveles del técnico circuito checo suponían todo un reto para los coches españoles. Allí, los errores de los pilotos de BMW, en especial del brasileño Augusto Farfus, y el incansable trabajo de equipo de SEAT propiciaron que un fin de semana que se presentaba muy complicado se saldara con notable éxito y con el reforzamiento de la posición de Yvan Muller al frente de la general.

Horarios

Viernes, 3 de Julio

15.00 - 15.30: Entrenamientos libres (16.00 - 16.30)

Sábado, 4 de Julio

9.00 - 9.30: Entrenamientos libres (10.00 - 10.30)

12.00 - 12.30: Entrenamientos libres (13.00 - 13.30)

15.00 - 15.50: Sesión clasificatoria (16.00 - 16.50)

Domingo, 5 de Julio

9.00 - 9.15: Warm-up (10.00 - 10.15)

11.35: 1ª carrera. 11 vueltas con salida lanzada. (12.35)

16.50: 2ª carrera. 11 vueltas con salida parada. (17.50)

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