Tras Mónaco, el sinuoso Hungaroring es el circuito más lento de la F1. Por este motivo, Willy Rampf, Director Técnico del equipo BMW Sauber F1 Team, señala la importancia de una buena posición de salida este próximo fin de semana.

"Hay una curva tras otra y la recta de salida/meta es bastante corta,“ según describe Rampf el Hungaroring de 4,381 kilómetros. ”Por esta razón, la carga aerodinámica máxima está a la orden del día. Apenas hay oportunidades de adelantamiento, por lo que una posición de salida resulta esencial. La pista recoge mucha arena de un día a otro y el nivel de adherencia es bajo, de modo que una buena tracción se convierte en un factor vital."

A excepción de la carrera de 2006, la elevada temperatura juega un papel primordial, seguida de la arena en la pista estos últimos años. "Las características del circuito, junto con las frecuentes rachas de viento y la temperatura de la pista, exigen una refrigeración máxima,” ha explicado Rampf. ”Para preparar esta carrera hemos desarrollado un sistema de refrigeración especialmente eficaz.”

En lo que al ajuste del coche se refiere, nos hemos centrado principalmente en la sección intermedia. Es crucial obtener una configuración equilibrada.

Willy Rampf se muestra muy optimista por la carrera del próximo fin de semana: "El BMW Sauber F1.07 demostró ser rápido en los tres últimos circuitos con gran carga aerodinámica, así que creo que también vamos a ser muy competitivos en Hungría."