El italiano Gabriele Tarquini se ha hecho con la pole en la segunda manga de clasificación del circuito urbano de Oporto. Tarquini, segundo clasificado en el campeonato, ha superado a los Chevrolet y a los BMW, que en principio partían con mayores expectativas. El francés Yvan Muller saldrá tercero.

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Se esperaba que SEAT estuviera cerca, pero quizá no que lograra la pole. Sin embargo, una vez más han quedado patentes dos cuestiones: la primera, que hasta la sesión de clasificación nadie muestra sus cartas en este igualado certamen; la segunda, que el equipo español, pese a los continuos cambios de reglamento sufridos esta temporada, sigue sacando un excelente rendimiento a su trabajo y a las posibilidades del León TDI.

La reñida pole de Tarquini (el británico Rob Huff se ha quedado a 87 milésimas con su Chevrolet Cruze) proporciona una doble baza al equipo español con vistas a las carreras del domingo. No en vano, SEAT ha ubicado en las posiciones primera y tercera de la primera parrilla a los dos primeros clasificados en la general: Gabriele Tarquini e Yvan Muller.

Decepción para BMW

El tercero en discordia, el brasileño de BMW Augusto Farfus, tendrá que pelear por un buen puesto de salida para la segunda carrera, pues en la primera partirá desde la séptima posición. Farfus, que había dominado las dos primeras sesiones de entrenamientos libres, parecía ser el máximo favorito para hacerse con la pole.

Sin embargo, los BMW 320si, los coches más lastrados este fin de semana en Portugal, han sufrido un serio varapalo en la Q1. Sólo sus dos mejores pilotos (Farfus y el tricampeón mundial Andy Priaulx) se han clasificado entre los diez primeros y, por tanto, han tenido acceso a la pelea por la pole en la Q2. Priaulx, en última instancia, ha sido cuarto. Dos buenos resultados en las carreras del domingo le podrían volver a meter, aunque de lejos, en la pelea por el título.

Pleno de SEAT en la Q1

Tiago Monteiro, piloto local, saldrá sexto. Jordi Gené lo hará desde la décima posición de la parrilla. Hay que tener en cuenta que los cinco León TDI oficiales, en una gran labor de equipo, han logrado clasificarse para la Q2 (entre los diez mejores de la Q1).

De hecho, en esa primera manga clasificatoria no ha habido sorpresas: los cinco León TDI oficiales, los tres Chevrolet Cruze oficiales y dos de los BMW 320si han copado los diez primeros puestos.

Otros protagonistas

Por detrás, Tom Coronel, Stefano D'Aste y Félix Porteiro han sido los tres mejores privados, ocupando los puestos del decimotercero al decimoquinto en la general. Sergio Hernández sólo ha podido ser decimoséptimo después de haber logrado en Brno su primera victoria WTCC. James Thompson ha situado al LADA Priora en vigesimosegunda posición en la primera aparición en el mundial del nuevo modelo de la marca rusa. Diego Puyo, con el León gasolina de la 'Eurocup', saldrá vigesimocuarto.

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