SERVICIO DEL ORIGINAL ANTIALONSISTA aterriza ya en la­ tierra. Parece que tienes un grave problema porque se­ te ve rencoroso, envidioso, celoso... etc. etc.­ alomejor querias que Alonso te diera por cu lo y no lo­ conseguiste jaajajaja.

SERVICIO DEL ORIGINAL ANTIALONSISTA aterriza ya en la­ tierra. Parece que tienes un grave problema porque se­ te ve rencoroso, envidioso, celoso... etc. etc.­ alomejor querias que Alonso te diera por cu lo y no lo­ conseguiste jaajajaja.

Ferrari en plena decadencia requiere dinero y se­ prostituye al @#$% un asiento que va a ser ocupado por­ la rata mas grande del circuito... al no tener un auto­ ganador no puede generar el sueldo de Kimi por lo que­ Santander le da el dinero para indemnizarlo en caso de­ ser necesario y le paga el sueldo de la escoria mas­ sucia de la F1.... esta escoria ahora tiene un pequeño­ problema: Massa. Este sujeto no se ubica que es el­ segundo piloto.... cuenta con ´mucha simpatía dentro­ del equipo y es igual o más caliente que Alonso a la­ hora de tomar decisiones en pista... va a ser­ divertido ver como este par de sujetos (Massa y la­ rata) se despedazan en pista peleando ente el 6 y 10­ lugar de la parrilla...... Saludos LorEnzo.

Ciower: una verdadera pena, porque sinceramente, si no­ es el primero, uno de los pocos japoneses que podian­ haber dado "guerra" a los grandes. Esperemos­ que encuentre pronto escuderia y lo podamos volver a­ ver...
Un saludo, amigo.

¡HE VISTO LA LUZ! Soy un hombre nuevo, ¡VIVA ALONSO!.

El joven piloto de Toyota veía peligrar su futuro de­ 2010 a pesar de haber sorprendido a todos con su­ conducción en tan sólo dos grandes premios disputados.­ La salida de Toyota de la F1 le alejaba de la­ competición. Pero Lotus está interesado en él.

Las­ actuaciones del joven en Brasil y en Abu Dabi han dado­ sus frutos. El piloto comentaba hace unas semanas que­ si no encontraba equipo en 2010, lo más probable es que­ volviera a Japón a trabajar en el restaurante de sushi­ de su padre ya que no tenía presupuesto para seguir en­ la GP2.

Sin embargo, le están llegando ofertas.­ "Obviamente, he perdido mi lugar en Toyota. Pero­ estoy cerca de firmar un acuerdo para 2010 ya que hay­ cuatro equipos nuevos y muchas opciones", asegura­ Kobayashi.

El equipo Toyota se ha ofrecido tanto a­ Kobayashi como a Kazuki Nakajima, a encontrarles un­ empleo alternativo en 2010 como recompensa por su­ salida inmediata de la competición.

The Greatest: por desgracia, asi es...
Renault siempre­ ha cosechado éxitos pero entre la politica de Max­ Mosley, la crisis económica y encima que su presupuesto­ no era para tirar cohetes, le acabarán por hundir a la­ escuderia si no lo han hecho ya (se rumorea que Renault­ abandonará la Formula Uno por el 2011)
Un saludo...

ya Victor R, pero ahí era Williams-Renault, no era 100­ por cien Renault. En los 90 estaba aliada con Williams,­ aunque me cayo la boca porque era motor renault, pero­ bueno, el aporte aerodinámico no era­ "original". Igual que con Benneton-Renault.­ Ahí empezó shumi... Si no que lo digo es que Renault no­ sea buena, como las demás (sólo hay que decir que­ desarrolló un motor de 770 CV que por aquel entonces­ era una burrada, algo impensable), sólo digo que creo­ que está apunto de acabar un ciclo que quizá se renueve­ en el futuro, pero yo futuro a esta escudería, como no­ se alíe con otras, no le veo hoy por hoy. La historia­ está ahí, pero dejando eso de lado, lo que cuenta es el­ presente, y éste es que Renault, a dia de hoy, no es­ competitiva (mi opinión eh!). Saludos!

The Greatest: Hombre, tanto como eso... Si es cierto­ que Renault ha "tirado" recientemente de sus­ exitos en la Fórmula Uno, pero también en otras­ categorías como los Rallies ( R5 Copa Turbo, Clio­ Williams, Renault Maximégane...) pero bueno, antes de­ Alonso Damon Hill tambien lo hacia lo mismo con su­ Williams-Renault.
Un saludo...

Ya Juan Alexander P, si no digo que no. Pero dime en­ cuánto se han incrementado las ventas de coches de­ calle de la marca Renault...y todo gracias a Renault F1­ Team, no?, pero quién ha hecho que prolifere esta marca­ en la F1?, Alonso claramente, si no Renault se­ limitaría a estar en competiciones monomarca como­ tiene, y muy buenas además, pero en Fórmulas 1, ni de­ coña... Si está bien que suban a la máxima competición,­ pero luego da pena ver como se esfuman...por el simple­ hecho de no tener dinero (lo de no dar la talla quizá­ me haya pasao), pero es que desde un punto de vsita­ objetivo, no puedes comparar Mercedes o Ferrari con­ Renault, por lo menos en la calle, en los­ cirtuitos...pff bueno, si das con un piloto que te­ saque las castañas del fuego como­ Fernando...sobrevives, pero en cuanto que éste da el­ paso a una marca superior, te hundes tú solita...último­ ejemplo: Toyota.

Pues me gustaría que otra escudería le diera una­ oportunidad a Kovayashi, sus dos carreras (sobre todo­ la última) me han dejado con ganas de verlo una­ temporada entera, igual una de las nuevas escuderías...­ Se merece una oportunidad, ¿si Sauber entra en juego­ con una pareja, Heidfield - Kovayashi?, para mi sería­ una buena opción, tampoco creo que Heidfield se tenga­ que quedar fuera, me encanta como defiende la posición,­ para mi es el más dificil de adelantar, a ver si nos­ dan una sorpresita los equipos y entre los fichajes­ tenemos a estos dos pilotos, a mi personalmente me­ encantaría...

The Greatest no digas que renault no tiene nada que­ hacer en la f1, reanult cuando entra en la f1 hace­ mucho, la marca en si no crea coches de alta gama como­ ferrari y demas, ya que si vamos a eso que paso con­ lamborghini cuando entro en la f1 tantos años atras?? y­ es una marca de coches de carrera de alta gama al igual­ que ferrari. cuando renault entra en una competicion es­ otra cosa, renault muchos años atras ya habia estado en­ la f1 y gano mucho y en ese tiempo alonso no existia,­ alonso es bueno no lo niego, pero no solo gracias a el­ renault esta alli, renault tanto como a muchas­ escuderias, cuando a los organizadores del campeonato­ les dala gana de cambiar cosas joden a las escuderias­ caso que le ocurrio a renault ya,

Pues es una verdadera lastima!!

la verdad yo odio la marca toyota,no me gusta asi que­ me da igual, exactamente igual

Es una pena que Toyota lo deje, aunque tampoco me­ sorprende, es un equipo 100% de fábrica que lleva 10­ años en la F-1 y no ha ganado nada, y Toyota cuando se­ involucra en un proyecto es para intentar ganar, sirva­ de ejemplo sus más de 20 años de éxitos en el mundial­ de rallyes.
Esa falta de éxito unida a la pu.ta crisis­ es la que hace que Toyota se vaya del Gran Circo, y­ como no se anden con el mono colgando... entonces me­ temo que no van a ser los únicos que se larguen, y­ Bridgestone ya se ha puesto fecha de caducidad ¿Quién­ será el siguiente en dejarlo?
Más vale que Adrián­ Campos y los demás equipos nuevos aprieten bien el­ culo, porque sino les va a durar muy poco su nueva­ aventura en la F-1.

Es decir, como Toyota deja la F1 entonces confirma de­ manera oficial que Honda deja la F1 ya que, como hace­ unos meses Honda fue quien decidió poner en venta la­ escudería, ahora es Honda quien pone fin a sus 8 años­ de relación con el gran circo, del cual el que ha­ escrito el artículo es sin duda el payaso.

Se la jugaron mejor que BMW Sauber, dijeron que se­ quedaban y ahora abandonan el barco, se dieron cuenta­ que Honda tenia la razon y ahora cuando Bridgestone­ busca salida ellos no se quedaron atras, este es el­ fenomeno japones en menos de un año se van las dos­ escuderias japonesas y el proveedor de neumaticos. Asi­ son las cosas.

Al final es lo que decís, hay que tener presupuesto y­ vivir por la F1 y para la F1, si no, adiós y buena­ suerte. Renault gracias a Alonso ha estado ahí, pero en­ cuanto empieze a flojear, que va a ser a partir de la­ próxima temporada, no le doy ni un año más en la F1.­ Aunque a rey muerto, rey puesto, a ver si Aston Martin­ se une pronto, no sé si es un bulo y en todo caso la­ estimación de la fecha, pero estaría bien que­ auténticas marcas de coches de carreras, estuvieran en­ la mejor competición automovilística. Que no se ofendan­ los de Renault, sólo digo que marcas de más bajo caché­ como éstas que se van y otras que huelen a despedida­ también, no viven de esta competición. Imaginaros a­ SEAT en la F1. Me alegraría mucho verla ahí compitiendo­ (la mejor marca de la WTCC), pero no duraría ni media­ temporada, porque simplemente, no tienen presupuesto, y­ es que todo se basa en esto,además de que no están­ hechas para una competición de alto nivel. Porshe,­ Koenigsegg, Audi e incluso Volkswagen podrían dar el­ paso, porque son marcas mucho más competitivas que las­ Honda, Toyota y Renalut (buenas marcas, sí, pero no dan­ la talla).Sería un buen cambio.Saludos

Otro punto, todas las instalaciones de TOYOTA son­ perfectas para las empresas que decidan entrar a la F1­ como Campos, USGP y hasta la del Sr. Davis, exactamente­ lo mismo hizo Brawn al comprar todo lo que Honda­ dejó!!!

TOYOTA en fórmula 1 es un gran ejemplo de la­ contratación SIEMPRE de personas de 2 o 3er nivel,­ nunca contrataron a un gran lider, nunca a un piloto­ TOP, nunca tuvieron la mayor ingeniería, por lo tanto­ TODA LA INVERSION que según los periodistas rondó los­ 400 millones de dólares al año, hablan de total­ fracaso, NINGUNA victoria en la F1 dice mucho!!!