Los organizadores del GP de Canadá considerarán la opción de reasfaltar por complete el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal antes de la próxima edición de la carrera de Fórmula 1.

A pesar de que ya se habían registrado problemas similares en Montreal durante los últimos años, el deterioro del asfalto este pasado fin de semana ha sido realmente preocupante.

Los trabajos que se hicieron durante toda la noche del sábado al domingo y hasta minutos antes de comenzar la carrera consiguieron mitigar el problema y que el estado de la pista no fueran tan pésimo como el que vimos en la calificación del sábado.

"Por un lado es cierto que la pista no estaba como debe estar un circuito de Fórmula Uno. Pero por otro, la verdad es que las condiciones fueron mucho mejores de lo esperado tras lo que vimos el sábado, " explicaba el piloto de BMW-Sauber Nick Heidfeld tras la carrera.

El director ejecutivo del Gran Premio, François Dumontier, comentaba que reasfaltar por completo el circuito para el 2009 costaría alrededor de un millón de dólares y "no está descartado," según explicaba a The Gazette.

Pero Dumontier también sospecha que el problema se agravó por la actual configuración del trazado, "y es posible que la horquilla sea modificada," añadía el diario de Montreal.

Hablando el pasado sábado con los periodistas desplazados a Montreal, Dumontier también indicaba que los problemas parece que fueran a más con la llegada de los neumáticos rayados, pero que ésa era solo una de las posibles explicaciones.

El hecho de que el asfalto de Montreal sea el que registra una diferencia de temperatura más importante a lo largo del año de todos los que figuran en el calendario, ya que puede pasar de los 35 grados a los -35 del verano al invierno, también podría ser otro factor que explicara estos problemas.