Felipe Massa (Scuderia Ferrari Marlboro) ha sumado su tercera victoria consecutiva en el Gran Premio de Turquía siguiendo una estrategia de neumáticos de medio-medio-duro esta tarde en el circuito de Istanbul Park, escenario de la quinta prueba del Campeonato del Mundo FIA de Fórmula Uno 2008.

Massa ha conseguido la victoria tras tomar la salida desde la pole y cruzar la línea de meta con 3,7 segundos de ventaja sobre el piloto de Vodafone McLaren Mercedes, Lewis Hamilton. El piloto británico ha seguido una estrategia de duro-duro-duro-medio, realizando tres paradas en boxes por las dos de Massa, y ha concluido 0,4 segundos por delante del tercer clasificado, Kimi Raikkonen (Scuderia Ferrari Marlboro), que ha seguido la misma estrategia que su compañero Massa.

Por detrás de los tres pilotos que han subido al podio han concluido los BMW Sauber de Robert Kubica y Nick Heidfeld, en cuarta y quinta posición, Fernando Alonso (ING Renault F1 Team) sexto, Mark Webber (Red Bull Racing) séptimo y Nico Rosberg octavo.

La carrera se ha visto neutralizada nada más comenzar por el coche de seguridad debido a un incidente múltiple en la primera vuelta. El rendimiento de los neumáticos ha sido bueno, con ambos compuestos respondiendo bien en unas temperaturas más bajas de lo esperado que no han causado problemas. La vuelta rápida de la carrera, con un tiempo de 1’26’’506, ha sido para Kimi Raikkonen, que ha parado el crono en ese tiempo en la 20ª vuelta cuando utilizaba el compuesto medio. La segunda vuelta rápida de carrera la ha firmado Lewis Hamilton con un registro de 1’26’’529 y usando el compuesto duro.

Kimi Raikkonen se marcha de Turquía liderando el Campeonato de Pilotos con 35 puntos, siete más que su compañero Felipe Massa. Hamilton es tercero con los mismos 28 puntos que Massa al haber ganado sólo una carrera por los dos triunfos del brasileño. La Scuderia Ferrari Marlboro lidera el Campeonato de Constructores con 63 puntos, seguida por BMW Sauber F1 Team con 44. Vodafone McLaren Mercedes ocupa la tercera posición con 42 puntos.

La Fórmula Uno volverá a la acción del 22 al 25 de mayo con la disputa del Gran Premio de Mónaco en las calles del Principado de Montecarlo, donde los compuestos elegidos por Bridgestone para esta carrera serán el blando y el súper blando.

Hirohide Hamashima - Director de Desarrollo de Bridgestone Motorsport

“Hoy hemos visto una carrera muy interesante con una gran variedad de estrategias y diferentes elecciones de neumáticos. Ha habido muchas variaciones en el orden en el que los pilotos han utilizado los compuestos medio y duro, y eso ha deparado un Gran Premio muy emocionante.

En el caso del coche de Lewis Hamilton, Bridgestone y el equipo tenían cierta preocupación por su seguridad y eso ha influido en la estrategia, pero aún así se ha conseguido un muy buen resultado. Estas preocupaciones no han afectado a ningún otro coche de la parrilla, así que habrá que analizar los datos para qué podemos aprender de esta situación. Tres coches han finalizado la carrera tras realizar una única parada en boxes, lo que demuestra la durabilidad de los neumáticos. La temperatura ambiente y de la pista no ha originado problemas. Ahora ya hemos competido en el circuito más severo del calendario con los neumáticos y le decimos adiós a la exigente curva 8 hasta el próximo año, aunque seguiremos alerta.”