BMW Sauber aún no ha decidido si reintroducirá el sistema KERS en sus monoplazas en el próximo Gran Premio de Gran Bretaña.

Paradójicamente, la escudería alemana fue la única de los miembros de la FOTA que votó a favor de mantener el KERS la próxima temporada, pero el pasado fin de semana no utilizó ese sistema en sus coches en Turquía.

BMW ya compitió sin KERS en los Grandes Premios de Mónaco y España, optando por introducir un nuevo conjunto aerodinámico.

El jefe del equipo, Mario Theissen, no quiso comentar si el rendimiento del F1.09, con el nuevo doble difusor por primera vez, habría sido aún más competitivo con el KERS en Turquía.

"Es difícil de decir," comentaba en declaraciones a Auto Motor und Sport. "Sabemos que habríamos ganado en las rectas, pero naturalmente no podemos cuantificar cómo habrían ido los test del viernes (del sistema KERS)."

Antes de que el doble difusor fuera incorporado en Estambul, se filtró que BMW estaba trabajando en una modificación del KERS para adaptarlo a la nueva configuración aerodinámica del coche, pero que aún no estaba lista.

Pero para la cita de Silverstone aún no se ha tomado una decisión, decía Theissen, desvelando que la siguiente mejora importante para el coche está programada para la carrera de Nurburgring.