La segunda prueba de las Le Mans Series fue, de nuevo, un éxito para Porsche. En un final de infarto, el RS Spyder logró la victoria en la clase LMP2 en su primera carrera de la temporada y con ella continúa la impresionante trayectoria del pasado año.

El equipo danés Essex, con el piloto oficial de Porsche Emmanuel Collard (Francia), acompañado de Casper Elgaard y Kristian Poulsen (ambos de Dinamarca), dominó a la fuerte competencia en la clase LMP2 al final de la turbulenta carrera de 1.000 kilómetros celebrada en Spa-Francorchamps.

En la clase GT2, basada en coches similares a los de serie, los pilotos oficiales de Porsche, Marc Lieb (Alemania) y Richard Lietz (Austria), triunfaron otra vez con su 911 GT3 RSR después de una animada pelea. Con esta victoria, la segunda de la temporada, aumentan su liderato en la clasificación provisional con un total de 21 puntos, seis de ventaja sobre sus más inmediatos perseguidores.

El RS Spyder tiene un récord inmaculado en las Le Mans Series: por ahora, este sport prototipo ha vencido en todas las carreras en las que ha participado. Además, los equipos cliente que compitieron con el RS Spyder el pasado año ganaron todos los títulos en la clase LMP2 (pilotos, escuderías y constructores).

“Ha sido una carrera increíblemente excitante”, resumía Emmanuel Collard, quien corrió su última prueba a los mandos del RS Spyder en septiembre de 2008 y que esta temporada compite para el equipo Essex, donde será uno de los tres pilotos que alineará la escudería en las 24 Horas de Le Mans.

“Durante mi relevo de dos horas tuve que evitar dos accidentes al reiniciarse la prueba después de la salida del coche de seguridad, por lo que perdí un liderato que, afortunadamente, recuperé. Entonces mi coche sufrió un pinchazo lento que me costó un tiempo valioso y me vi obligado a realizar un pit stop que no estaba previsto. Ha sido una gran carrera con el RS Spyder. ¡Ahora no puedo esperar a que llegue Le Mans!”.

Para Essex la prueba de Spa sirvió como preparación para esta clásica de resistencia que se va a disputar el 13/14 de junio. “Esta victoria es fantástica para nosotros”, decía Casper Elgaard, el piloto de Essex caracterizado por su regularidad. “El coche, los neumáticos Michelin y los pit stops fueron perfectos. Mis felicitaciones para nuestro nuevo compañero Kristian Poulsen. Era su primera carrera con un prototipo, un vehículo muy rápido y con mucha succión aerodinámica. Y, en la fase final, cuando le dejamos el RS Spyder siendo líderes, Kristian aceptó el reto y llevó el coche al primer puesto de su clase. En estos momentos, todos soñamos con un triunfo en Le Mans”.

Los pilotos oficiales Marc Lieb y Richard Lietz tampoco pudieron quejarse de aburrimiento. Después de clasificar el 911 del equipo alemán Felbermayr-Proton en la pole, Lieb se puso inmediatamente líder de la clase GT2 tras la salida y mantuvo la posición durante todo su relevo. Cuando Lieb se subió de nuevo al vehículo, un neumático dañado le hizo perder una vuelta. En un esfuerzo combinado, los dos pilotos del 911 pelearon por alcanzar al líder y se beneficiaron del tiempo perdido por sus rivales a causa de un pinchazo.

“Esta carrera ha tenido todos los ingredientes de una película de suspense”, decía Marc Lieb. “Buena y mala suerte durante las fases de safety car, un neumático dañado y un toque con un piloto de la clase más rápida. Al principio la puesta a punto de nuestro 911 no era 100% perfecta, pero la conseguimos durante la carrera”. Su compañero de equipo Lietz manifestaba: “Hoy ha habido una dura lucha. La pista estaba muy deslizante y sucia, por lo que tuvimos que trabajar duro desde el principio hasta la última vuelta. Pero hemos sacado el máximo de este fin de semana, con un punto de la pole y diez de la carrera. En este momento estamos seis puntos por delante de Ferrari. Eso está bien”.