La segunda entrega del periplo norteamericano del Mundial de F1 tendrá lugar este próximo fin de semana en el legendario Indianapolis Motor Speedway, escenario del GP de Estados Unidos.
La de este año será la octava ocasión en la que el Campeonato del Mundo de F1 visite el óvalo de Indy y el equipo AT&T Williams espera poder repetir en Estados Unidos la memorable carrera que completó el pasado fin de semana en Canadá, donde además de alcanzar un excelente rendimiento, sumó seis valiosos puntos.
Sin embargo, el equipo sí espera que la mala suerte que le ha perseguido en los dos últimos Grandes Premios y que le ha impedido sumar más puntos, se acabe.
Alex Wurz
"Venir a Indy es algo especial, ya que se trata de un circuito con mucha historia en el automovilismo. Tengo muchas ganas de poder competir allí y por supuesto llego con mucha moral tras haber puntuado en Canadá. Pero está claro que el GP de EEUU será otra carrera y partiremos de cero. Mi objetivo será entrar entre los diez mejores en la sesión de calificación y por supuesto luchar por puntuar de nuevo. La puesta a punto del coche para la carrera es bastante similar a la de Canadá, aunque hay algunas diferencias, como los neumáticos, que serán más duros. En definitiva, que tendremos que trabajar duro con el coche para encontrar el equilibrio necesario para este circuito."
"Después de la carrera de Montreal, he pasado dos días en Chicago para relajarme. Ahora llega la cita de Indianápolis, que aunque no es mi circuito favorito del calendario, eso no tiene porque influirme. Rodaremos con unos niveles de carga aerodinámica similares a los de Montreal, aunque las características del circuito son distintas. Sin embargo, espero poder alcanzar un nivel de rendimiento similar y sumar los puntos que se me escaparon en Canadá. En cierto modo es positivo tener otra carrera tan seguida porque eso te brinda la oportunidad de olvidarte rápidamente de los problemas que tuve en Montreal."
Sam Michael, Director Técnico
"El de Indianápolis es un circuito completamente distinto a cualquier otro de los que visitamos, ya que utilizamos parte del óvalo de la Indy 500, aunque sea en la dirección opuesta. Tras una revirada y estrecha zona interior, el circuito te lleva hasta el periodo de aceleración máxima más largo del Campeonato, un total de 23 segundos. Eso nos obliga a disponer una configuración de baja carga aerodinámica, similar a la que utilizamos en Montreal el pasado fin de semana. Después del buen ritmo que marcamos en Canadá y del podio que conseguimos, estamos deseando poder ofrecer también un buen rendimiento en Estados Unidos. Los neumáticos Bridgestone Potenza están respondiendo bien en el FW29, aunque en Indy los compuestos serán algo más duros de lo que lo han sido en las dos últimas carreras."
