Antônio d: cambia de traductor, porque no se te­ entiende nada y haces un rídiculo monumental...

Es normal que renault esté en el aire, la realiad ha­ demostrado su estilo de hacer las cosas.

Para jjcg
Tienes razón. Alonso es sin duda un gran­ piloto y pruebas de lo contrario, lo mejor de la­ anguila. No sólo perdona el hecho de que participó en­ la estafa en Singapur, donde tomó los puntos de los­ otros conductores y ahora está diciendo que él no lo­ sabía. Esta es la falta de carácter. Todavía tiene 3­ días para justificar. De lo contrario, usted puede­ tomar un castigo, en detrimento de su carrera, ya que­ se lesionó el otro. Él está siendo mal orientado.Ele no­ necesita estafas.

A todos los anti Alonso, no teneis ni @#$% idea de lo­ que ablais, solo sabeis decir
bobadas y todo por que os­ fastidia que un español sea bicampeon del mundo y el­ que mas carreras a ganado entre los pilotos­ actuales
una saludo para todos

Alonso ya ha recogido el novato Hamilton en 2007 y 2010­ tendrá que Kimi o Massa, o 2 si tienen 3 coches. Ah ah­ ah ah. Él es muy malo el brazo y también un mentiroso.­ Sin las travesuras de Briatore, que no ganará nada.

LA solución a estos problemas y otros similares: un­ (01) solo Piloto por Escudería para que se entregue en­ cuerpo y alma a ganar la COMPETENCIA

El tercer punto no me dejan entrarlo de ninguna manera.­ En esencia digo que niegan la orden, pretenden entrar­ con una acción y que la dimisión no demuestra nada­ debido a los muchos intereses envolvidos. A ver si­ ahora entra.

4) Para complicar más las cosas, existe una lamentable­ gue-rra entre “honestos” direc-tores, en lucha por­ poder y prestigio personales, que deni-gran la imagen­ de las insti-tuciones.

5) Y ahora tenemos que hablar de Alonso, ya que estamos­ en una página española. Si la historia es real, todo el­ mundo quiere saber: ¿formaba parte del complot? Y ¿qué­ pena le cabe recibir?. Si lo dicho hasta ahora es­ difícil de valorar, lo suyo lo es todavía más. He leído­ por algún lugar que cuando Alonso fue llamado a box­ para reabastecer, reclamó porque aún no le tocaba. Esto­ no prueba nada porque puede haber sido una comedia para­ despistar; mas la reclamación existe. Solo quiero­ recordar que yendo a más de 200 km/h y luchando para­ ganar centésimas de segundo en cada trecho de pista, no­ se puede negociar a menos que quieras exponerte a tener­ un accidente; entonces quedan pocas opciones, o acatar­ las orientaciones que recibes o tomar tu decisión en­ contra y que después tendrás que explicar, pues no­ dejas de ser un empleado.

6) Por mi parte deploro este­ terrible escándalo. Espero pacientemente hasta que­ hayan salido todas las noticias que por ventura puedan­ llegar hasta nosotros, y después formaré mi propia­ opinión, que espero sea lo más justa e imparcial­ posible.

Lo siento, no puedo acabar mi razonamiento. No sé que­ rayos debo de estar diciendo para que me salga­ comentário inválido.

El asunto es, realmente, muy delicado. A mi modo de­ ver, jamás vamos a conocer la verdad, por lo menos no­ la veremos publicada. Quien sabe los que tengan la­ intuición más afilada llegarán más cerca que los otros,­ pero pruebas… no vamos a tener, creo.

Mi análisis, en­ este momento, es el siguiente: 1) Piquet se declara­ culpado por haber cumplido una orden de provocar un­ accidente, dada por la dirección del equipo. Lo hace­ para obtener un contrato. Se excusa diciendo que su­ estado de espíritu estaba muy frágil. Lo dice casi un­ año después, justamente cuando va a ser despedido del­ equipo, por causa de falta de resultados. ¿Sus­ declaraciones son verdaderas o falsas? Ya tenemos aquí­ la primera dificultad. ¿Podemos creernos a un individuo­ que el mismo se declara FRAGIL de espíritu? ¿Sus­ declaraciones pueden fruto de venganza sin conexión con­ la verdad? Si son falsas, en lo que respecta a sí­ propio, cavó su tumba, profesionalmente hablando; lo­ malo es como quedará la imagen de los otros­ implicados.
Aceptemos que el accidente fue premeditado.­ No entiendo de leyes ni de justicia legal, pero con o­ sin la inmunidad que le han concedido, creo que no se­ le debería permitir pilotar por lo menos hasta tener­ certeza de que su cabeza está suficientemente fuerte­ para poder resistir la tentación de poner en riesgo su­ vida y la de otros a cambio de obtener alguna ventaja­ personal, haya sido inducido o no.

2) Pruebas: de­ momento tenemos la declaración de Piquet, una­ telemetría que lo único que demuestra es un posible­ (solo posible) fallo de pilotaje, unas conversaciones­ en box y con los pilotos que, hasta el momento, no­ demuestran nada, una carta de la dirección extrañando­ la declaración hecha por Piquet y, por último, lo más­ significativo: un director afirmando que el piloto en­ cuestión fue que propuso el plan. La cosa está muy­ liada. Aquí hay posibles especulaciones para todos los­ gustos y tendencias. Pero cuidado, siempre como­ opinión, no como afirmación.

El asunto es, realmente, muy delicado. A mi modo de­ ver, jamás vamos a conocer la verdad, por lo menos no­ la veremos publicada. Quien sabe los que tengan la­ intuición más afilada llegarán más cerca que los otros,­ pero pruebas… no vamos a tener, creo.

Mi análisis, en­ este momento, es el siguiente: 1) Piquet se declara­ culpado por haber cumplido una orden de provocar un­ accidente, dada por la dirección del equipo. Lo hace­ para obtener un contrato. Se excusa diciendo que su­ estado de espíritu estaba muy frágil. Lo dice casi un­ año después, justamente cuando va a ser despedido del­ equipo, por causa de falta de resultados. ¿Sus­ declaraciones son verdaderas o falsas? Ya tenemos aquí­ la primera dificultad. ¿Podemos creernos a un individuo­ que el mismo se declara FRAGIL de espíritu? ¿Sus­ declaraciones pueden fruto de venganza sin conexión con­ la verdad? Si son falsas, en lo que respecta a sí­ propio, cavó su tumba, profesionalmente hablando; lo­ malo es como quedará la imagen de los otros­ implicados.
Aceptemos que el accidente fue premeditado.­ No entiendo de leyes ni de justicia legal, pero con o­ sin la inmunidad que le han concedido, creo que no se­ le debería permitir pilotar por lo menos hasta tener­ certeza de que su cabeza está suficientemente fuerte­ para poder resistir la tentación de poner en riesgo su­ vida y la de otros a cambio de obtener alguna ventaja­ personal, haya sido inducido o no.

noname99996: no entendí bien lo que quieres decirme. No­ se si estás a favor, contra o indiferente. De todas­ formas, no creas que es tan sencillo como tu dices. Yo­ busco información y diálogo sobre carreras; estoy en la­ página correcta, es aquí donde debo leer. Pero me­ encuentro que más de 80% de los comentarios son­ insultos, obscenidades y un montón de basura inútil,­ tanto de los pros como de los contra. Si sigo tu­ insinuación de no leer, ¿Dónde debo ir para hablar de­ carreras? Si tienes la solución, te agradeceré que me­ la des.
Ahora hablemos de corridas, o mejor, de­ escándalos, en el comentario siguiente.

RICARDO B: no se si alonso lo sabría pero tu análisis­ es muy lógico y coherente. Saludos.

Alonso se ha hecho el cara de gallina en toda esta­ situacion, El que fue el mas beneficiado de todo este­ asunto no ha dicho ni una sola palabra, tal como dijo­ Piquet padre, Alonso debia saber lo que estaba­ pasandode otra manera no hubiera entrado a Boxes­ saliendo de 15avo y con una carga de combustible­ considerable la pregunta obligada es porque parar en la­ vuelta 12? Nadie habia entrado hasta ese momento y­ resulta sumamente casul que Alonso lo hiciera, si claro­ estan las ordenes de equipo pero yo como piloto hubiera­ preguntado por radio PORQUE? la respuesta no podria­ ser por que Nelson se va a estrellar en un unos­ instantes obviamente.
Que hable Alonso y hable con la­ verdad. Si la FIA quiere hacer justicia verdadera debe­ cancelar esa carrera viciada desde todo punto de vista.­ Seamos Objetivos.

yo opino que Alonso es consciente de la estrategia si o­ si, hoy muchos medios decian que Renault admite la­ intencionalidad y hasta bernie lo da por imposible.­ aunque sea una estrategia la mancha es para siempre.­ opino como puri que trampas siempre las ha habido y­ siempre formaran parte del juego, el que no lo entienda­ asi se pierde la mitad de la F1, pero opino que hay­ grados y esta me da bastante asco. Schummi, Senna,­ Prost, etc chocaban ,con los riesgos de los 90, por­ campeonatos, no para que su compañero ganara y asi su­ jefe conservara el contrato con la fabrica. ademas­ molestaron y alteraron el resultado todos los demas,­ implicando a toda la parrilla y mancharon el nombre del­ GP Singapur en su primer año, asi como el mundial 2008.­ opino que Alonso ya tiene sancion suficiente con­ arrastrar singapur para siempre y Piquet cuanto mas­ lejos mejor, en EEUU seguro que esta bien. espero que­ esto sirva para que nunca mas se hable de estos temas­ que son puro interes y mas de deporte, pero de ningun­ piloto o escuderia, ya que todos hacen trampas cuando­ pueden

Eso si, una vez cometidos, investigados, comprobados y­ probados los hechos ocurridos, desde luego que debería­ ser sancionado seriamente, el "asunto" no es­ ninguna bromita y se está jugando con la vida de las­ personas, es algo muy serio. Y se debería sancionar a­ todos los implicados, esa tontería de "prometer­ inmunidad" a algunos no tiene razón de ser en este­ momento, tanto son unos culpables como los otros, lo­ hicieron porque las dos partes obtenían un beneficio, y­ si ahorano hubiese un despido de por medio ni Piquet­ hijo ni Piquet padre (que este ya tiene experiencia en­ asuntos turbios) hubieran dicho nada. Y... a lo­ hecho-pecho, y a ser responsables.

No se si sois todos muy inocentes o es que os tapais­ los ojos y los oidos o algo parecido. ¿os imaginais que­ cada piloto que sale de una escudería hablara de lo que­ se "cuece" dentro? ¿o que denunciara ante la­ FIA las cosas que ha tenido que hacer o dejar de hacer­ en favor de otros intereses? ¿acaso creeis que habría­ alguna escudería que saliera "blanca y pura"­ de una investigación a fondo? ¿pensais que todos son­ hermanitas de la caridad? No, queridos mios, ni­ siquiera la FIA (no es imparcial y lo vemos­ constantemente) y demás responsables judiciales­ saldrían bien librados de esto. A Moxley de han quitado­ el "poder y el dinero" y ahora el antes de­ irse va a tirar alguna "cabeza". En otro­ momento probablemente no le hubiera hecho ni ... caso a­ los Piquet.

yo lo ke no puedo entender es ke clase de profesional­ se estrella en una carrera poniendo en peligro al resto­ de pilotos y a si mismo!!
por otro lado las­ conversaciones son abiertas y no vale nada de­ estrategia de ekipo ,como, dejate pasar y tal como­ ocurria en la epoca del kaiser!
cuantos puntos se han­ ganado en estos años gracias a las estrategias de­ ekipo??

ademas ke mal profesional eres ke sacas la­ @#$% cuando te despiden!!!

...y siendo ya vox populi, aquí continúan los ciegos­ obsecuentes que pretenden que la realidad sea otra.­ Cuanto enanismo mental.