Un alto cargo de Renault ha reconocido que las alegaciones sobre el 'choque a propósito' en Singapur 2008, la marcha de Flavio Briatore y Pat Symonds y sus consecuencias están afectando mucho a la reputación del fabricante de coches francés.

Hablando a la radio francesa RTL el jueves, el director general de Renault, Patrick Pelata, admitía que la empresa ha sufrido un fuerte golpe por el escándalo y ha indicado que el futuro de su equipo de Fórmula Uno es discutible. Sin embargo, añadía que: "Ese no es el debate en este momento."

Renault anunció ayer que no discutirá las acusaciones de hacer trampas y amañar una carrera en el Gran Premio de Singapur del año pasado y también confirmó la marcha del director del equipo Flavio Briatore y del director ejecutivo de ingeniería Pat Symonds.

"El equipo consideró que había habido una falta y toda falta requiere una sanción," informaba AFP que había declarado Pelata.

Nelson Piquet fue despedido del equipo hace varias semanas por Briatore basándose en los resultados, tras lo cual salió a la luz el escándalo de las trampas en Singapur 2008, cuando el piloto brasileño y su padre, tres veces campeón del mundo, contactaron con la FIA para discutir el asunto.

Sus declaraciones revelaron la implicación de Briatore y Symonds en establecer una estrategia secreta que exigía que Piquet Jr. chocara deliberadamente para ayudar a su compañero Fernando Alonso a lograr la victoria. Alonso no parece haber tomado parte en el asunto.

La investigación iniciada por la FIA terminó con que Renault fue llamado ante el Consejo Mundial de Deportes de Motor (WMSC) para defender su posición, que parecía cada vez más precaria según la información que se filtró a la prensa.

Luego llegó el anuncio de la marcha de Briatore y Symonds. Sin embargo, Pelata indicó que ambos dejaron el equipo por sí mismos y no fueron despedidos directamente por Renault.

"Piquet ya se había ido y Pat Symonds se marchó," decía. "Flavio Briatore consideraba que era moralmente responsable y dimitió."

Renault se arriesga a varias sanciones el 21 de septiembre, ya que el WMSC podría inhabilitar al equipo, de forma temporal o indefinida, además de aplicar una fuerte multa.

El resultado de la reunión del próximo lunes podría determinar la futura implicación de Renault en la Fórmula Uno: o el constructor francés deja el deporte sin honor o reconstruye su maltrecha reputación tras un enorme error de juicio de tres personas.