Uf maigare la formula es un deporte de pura adrenalina­ y me parece bien los cambios

" NO PUEDEN ELIMINAR LOS REPOSTAJES SI KIEREN MAS­ ESPECTACULO LOS REPOSTAJES ES CASI LO MEJOR DE LA F1­ "

Pés que se queden los coches en los boxes con­ el motor en marcha consumiendo combustible hasta el­ siguiente repostaje !

NO PUEDEN ELIMINAR LOS REPOSTAJES SI KIEREN MAS­ ESPECTACULO LOS REPOSTAJES ES CASI LO MEJOR DE LA F1

respecto a lo de post no valido,me pasó añlguna vez y­ si te sale una vez mas te vale cambiar todo el­ texto,por que cambiando palabras aisladas te dira­ siempre que no vale,pero no me a ppasado muy a­ menudo,sin embargo en el marca no se puede ni­ postear,eso si que es una @#$%,un post por noticia y un­ post cada 5 minutos ,eso si que es restrictivo.
ahora­ volviendo a la f1,sencillamente los responsables de la­ f1 estan desbordados,no saben que hacer,estan en blanco­ y para que la gente crea que hacen algo,hacen estos­ cambios,que para nada ayudan a la f1,segun ellos la­ seguridad de los pilotos es lo primero,pero quitaron­ los slicks para que los coches tuvieran menor­ adherencia,por suerte vuelven este año,a este paso la­ gp2 o los coches de las 24 horas seran mas rapidos,creo­ que están totalmente equivocados,pero por desgracia no­ soy el que manda en la f1

Ok! gracies per l'aclariment senyor Hispanicus!

al senyor colin chapman també li van prohibir un lotus­ que va ser el primer que experimentaba amb l'efecte­ "ala" i que va demostrar una superioritat­ abrumadora sobre els seus contrincants... Aixó debía­ ser als anys 80's...no recordo exactement­ quin--...

Bernat, a Chapman le prohibieron el coche­ con doble chasis, el lotus 88 de 1981. No llegó a­ correr nunca. La superioridad la habia consiguida antes­ con los Lotus 78 y 79
Chapman no fué el primero en­ experimentar el efecto ala, si fué el primero en­ ponerlo en práctica con exito en 1977.

al senyor colin chapman també li van prohibir un lotus­ que va ser el primer que experimentaba amb l'efecte­ "ala" i que va demostrar una superioritat­ abrumadora sobre els seus contrincants... Aixó debía­ ser als anys 80's...no recordo exactement quin--...

Sr Hispanicus ¿Está usted sugiriendo una vuelta a los­ años 60 y 70? en lo que a mecanicas y electronica se­ refiere.

No, sólo estoy sugiriendo que podamos ver­ quien és el mejor piloto y para eso, me parece, que és­ él y sólo él quien debe tener el control
Si se suprime­ el campeonato de pilotos, por mi estupendo y que hagan­ lo que quieran con el coche.

jumadelgd, no me dejan responder ! :-(

Por otro lado para competición "Humanizada"­ ya estan el ciclismo y el atletismo, al margen de los­ "aditivos" que, legal o ilegalmente, se­ pueden llegar a utilizar por algunos deportistas. En la­ F1 el factor humano es uno más entre muchos.

Sr Hispanicus ¿Está usted sugiriendo una vuelta a los­ años 60 y 70? en lo que a mecanicas y electronica se­ refiere.

estebanscola, a mi me pasa lo mismo !

yahho es un merda

Roger Federer sí que es al menos uno de los más ricos.­ Sin embargo, la mayor parte de su fortuna no la ha­ ganado haciendo lo que mejor sabe. Proceden de fuera de­ las pistas, bajo la tutela de la empresa IMG, que en­ 2008 le triplicó las ganancias hasta llegar a los 26­ millones de euros, según ha revelado de la revista­ económica Bilanz.

Además, cada año Federer disputa­ seis duelos de exhibición y por cada uno de ellos cobra­ un millón de euros. El ganador de 13 Grand Slams sigue­ incrementando sus arcas y ha firmado un contrato por­ ocho años con la firma deportiva Nike, que le reportará­ una suma récord de 97 millones de euros.

Pero la­ raqueta le sigue dando alegrías aunque 2008 no haya­ sido un buen año para él. El suiizo ha ganado 32­ millones de euros en concepto de premios, aunque, por­ su nacionalidad no puede ser beneficiario de los­ lucrativos acuerdos tributarios que se ofrecen en su­ país a luiu7

NO aé que porquería de filtro tienen en Y!.­ Continuamente:" comentario no válido". Jamás­ he escrito una apalabrota, ni he insultado ni he hecho­ comentarios políticamente incorrectos. ¿os pasa a­ vostoros lo mismo??

Sí señor, hasta ahora había el cambio manual, el cambio­ semiautomatico, el cambio automático...y ahora tenemos­ también el "cambio permanente".

ekiss_94

" No hay nada permanente... excepto el­ cambio "

Esto deberia de ser solo pasajero, ahora son las vacas­ flacas pero dentro de unos años esto lo querran cambiar

Gatojeans, para mi "humanizar" la competición­ sería abolir toda y cualquier ayuda electrónica,­ devolviendo al piloto el control y­ protagonismo.
Seguramente se producirá una reducción en­ la velocidad de los coches, pero hemos de recordar que,­ precisamenmte, el aumento de esa velocidad, fué lo que­ hizo necesário cambios en los circuitos para­ contenerla. Por lo tanto, una solución sería recuperar­ los trazados antiguos pués, tal como están ahora, les­ vendrían "grandes" a los coches

Creo que la crisis global ha llegado hasta los cerebros­ de estos prohombres que rigen los destinos de la F1. No­ se entiende muy bien eso de "humanizar" la­ competición, cuando resulta que el fin último en las­ carreras es luchar por demostrar poseer la mejor­ relación coche-piloto. Si resulta que ahora vamos a­ montar a los pilotos en caracoles la competición ya no­ va a ser de F1, sino algo parecido a esas extrañas­ "carreras de campeones" que suelen­ organizarse en los mundiales de rallies al finalizar la­ temporada...
Malos tiempos para la F1, pero como todo­ en esta vida, no hay bien ni mal que 100 años dure!