Esta temporada todos los coches llevan la misma electrónica, lo que significa que se ha tenido que omitir el control de tracción. Al piloto de BMW Sauber F1 Nick Heidfeld le está yendo bien sin él y describe lo que ha cambiado, tanto dentro como fuera del circuito.

Heidfeld es uno de los pilotos para los que no resulta nuevo rodar sin control de tracción, ya que el alemán tuvo que confiar en la sensibilidad de su pie durante sus primeros años en Fórmula Uno. Por esta razón está satisfecho de que se haya modificado la normativa técnica.

"Disfruto al tener que volver a controlar el coche con el pie," dice Heidfeld. "Es crucial al salir de las curvas: se necesita una gran sensibilidad para acelerar de forma óptima al salir de las curvas."

"Para los pilotos establecidos en la Fórmula Uno, eso requiere un ajusto, mientras los jóvenes que acaban de llegar de la Fórmula 3 o la GP2 nunca han pilotado con control de tracción," comenta el alemán.

Sin embargo, no solo es un reto para los pilotos. Los ingenieros y técnicos también han tenido que adaptarse a la nueva situación.

"Otro aspecto es el desarrollo de neumáticos, que tiene que ajustarse a la electrónica y ese es un asunto muy complejo que requiere un enorme trabajo por parte de los ingenieros," explica Heidfeld.

"Prohibir el control de tracción es un único aspecto, pero me ha complacido mucho," concluye.