Una de las personas que mejor conoce al bicampeón mundial Fernando Alonso es uno de los pilotos con los que más veces ha competido en un circuito: Antonio García, flamante ganador de las 24 horas de Daytona. Eurosport.Yahoo.Es ha hablado con él.

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Ambos pilotos han protagonizado una especie de 'vidas paralelas' desde que eran unos críos apasionados por los karts. Dos buenos pilotos, dos chicos ambiciosos, dos ganadores natos y con talento a raudales. También, y de la mano de sus respectivos padres, se iniciaron en el mundo del motor siendo apenas unos niños: "Hace veinte años cuando empezamos era un hobbie más. Mi padre y yo, el padre de Fernando Alonso y otros pilotos de la época no teníamos equipo ni nada. Era un mero hobbie, como el que iba a montar en moto o jugaba al fútbol. Yo estuve directamente con mi padre hasta los doce años y tuve la suerte de que a partir de ahí, a través de las personas apropiadas, Fernando y yo adquirimos el estatus de pilotos oficiales ya desde el karting. Mi padre no podía afrontar ya esos gastos internacionales. Un privilegiado, con muchísima suerte ya que desde que tuve doce años no hemos tenido que desembolsar nada para hacer el deporte que me gustaba".

Si se compara año tras año la trayectoria de estos dos pilotos, descubres con cierta sorpresa cómo se iban alternando Alonso y García; García y Alonso, en los distintos podios. Si uno ganaba el Campeonato de Asturias, el otro quedaba tercero en el de España. Un año después, uno se adjudicaba el País Vasco mientras que el otro era segundo en el de Madrid. En el 94, el asturiano se hacía con el título nacional. El madrileño se proclamaba campeón del Mundoambos pasaron por Italiay así sucesivamente hasta que llegó el momento clave de sus carreras deportivas.

Adrián Campos. Forjador de pilotos

El salto definitivo se produjo gracias a la entrada en escena de un personaje que resultó ser decisivo en la vida tanto de Antonio García como de Fernando Alonso: Adrián Campos. El ex piloto de Fórmula Uno en la década de los 80 ya dirigía un equipo en el que ya triunfaba Marc Gené. Fernando Alonso debutaba en la Fórmula Nissan proclamándose campeón al final de la temporada. Corría el año 1998. Tras un año en la Fórmula 3000, la antesala de la categoría reina en ese momento, Alonso subió el peldaño definitivo y con sólo 19 años fichó por Minardi. El resto, ya pertenece a la cultura popular sobre este deporte. Pero, ¿Qué pasó con Antonio García?: "Mi año debió ser el año en el que Fernando ganó la Fórmula Nissan o incluso el año que con 16 o 17 años estuve con Marc Gené. De haber ganado allí posiblemente todo hubiese salido rodado. Habiendo ganado dos años después de ellos, todo tenía que cuadrar pero no cuadró. Eso fue lo único que falló. Yo probé la Fórmula Uno un año después de haber ganado la Fórmula Nissan", comenta el madrileño. Es el punto de inflexión en el que la vida de estos dos pilotos se separa definitivamente. Uno, Alonso, se dirigió a la Fórmula Uno, mientras que el otro, García, se encaminó hacia los Turismos y las pruebas de resistencia.

Alonso-García frente a frente

Desde entonces, mucho se ha especulado sobre la relación personal entre Fernando Alonso y Antonio García, sobre si había un feroz enfrentamiento entre ambos, si su relación fuera de las pistas era cordial o no"Entre Fernando y yo tenemos vidas completamente parecidas aunque apartadas. Nuestra relación no es muy intensa porque no nos vemos y apenas hablamos, pero está claro que entre los dos hay un respeto. Cuando nos vemos no podemos pasar página con los años que hemos pasado juntos", señala a Eurosport Antonio García.

Tantos años pisando el mismo asfalto, compitiendo por el mismo podio, crea una relación muy particular: "El que yo haya corrido con él siempre da pie a esa comparación para que la gente sepa más quién pueda ser y quién podía haber sido. Estoy acostumbrado y no tengo demasiados prejuicios". Lo cierto es que la estela del asturiano ha sido y es tan grande que ha eclipsado a otros pilotos, como si no existiera nada más en el mundo del motor que Fernando Alonso.

Sin embargo, el respeto por ese rival encarnizado de infancia es una constante en las palabras de Antonio García. Un enfrentamiento sano, aunque con finales, como hemos visto, totalmente distintos: "Considero que cuando corríamos en la misma categoría a la vez, cada vez que yo le veía a él o cada vez que él me veía a mí, éramos nuestros propios ídolos el uno del otro". Sobre el momento clave en el que sus destinos se separaron, Antonio García tiene claro que se trató simplemente de un problema de no estar en el sitio adecuado y en el momento justo: "Entre Fernando y yo hemos tenido las mismas oportunidades. Yo no diría que él ha tenido más o menos amigos que yo. La única diferencia es que la Fórmula Uno es un negocio y todo tiene que girar en torno a algo y el piloto es una parte mínima de eso todo. En la Fórmula Uno hay veinte pilotos y cada uno es parte de ese círculo de negocio y todo tiene que cuadrar. En ese momento en la Fórmula Uno ya estaba Marc Gené, Pedro Martínez de la Rosa y Fernando Alonso. Creo que ya no había lugar para un cuarto piloto. Eso fue lo principal. Pensar en un cuarto piloto, por muy bien que lo hiciese, era algo que iba en mi contra".

Antonio García ha triunfado en su carrera fuera del circo de la Fórmula Uno. Fernando Alonso ha hecho lo propio en la categoría reina. Nos queda la duda de si cuando el madrileño contempla una carrera de su rival, tiene una cierta envidia sana al pensar que él podría estar pilotando ese Renault o ese McLaren: "Cuando ves a Fernando haciéndolo bien, te hace pensar que yo seguramente lo estaría haciendo igual, un poco mejor o un poco peor. Siempre te queda eso. Si lo puedes hacer bien en la Fórmula Uno, lo puedes hacer bien en otras categorías. Esta es una de las cosas que no me gusta como se tratan, cuando se habla de categorías menores. Son diferentes categorías, no menores".

Las vidas paralelas de dos pilotos, dos talentos del automovilismo, dos emblemas de una generación de deportistas.