Los SEAT León TDI afrontan en Brno un nuevo desafío con el objetivo de mantenerse en cabeza en los mundiales de pilotos y constructores. Las largas curvas y los continuos desniveles del trazado checo constituyen una de las mayores dificultades en el calendario para el equipo español.

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Los coches de tracción delantera parten en desventaja en un circuito, el de la República Checa (sede de la sexta cita de la temporada, ecuador de la misma) que consume de manera especial los neumáticos debido a la proliferación de curvas de mucho apoyo. La limitación a 2,7 bares de presión del turbo será otro duro handicap, especialmente en el tramo en subida del circuito, por lo que el SEAT León TDI no puede considerarse esta vez favorito.

Sin embargo, las nuevas normas de lastre han arrojado un empate entre las tres marcas en liza por el campeonato. SEAT, BMW y Chevrolet deberán lastrar sus coches por igual, con 40 kg., lo que permite esperar una lucha muy igualada, especialmente en la sesión cronometrada. Pese a esta igualdad, el SEAT León TDI llevará 20 Kg. más que en Valencia y todavía 15 Kg. más que BMW en el peso total del coche.

A pesar de las dificultades del trazado, Gabriele Tarquini logró una gran victoria el año pasado, la primera de SEAT en Brno, uno de los escenarios más clásicos de este certamen, pues acoge el WTCC desde 2006 y, antes, el ETCC desde 2002.

Horarios

Sábado, 20 de Junio

8.30 - 9.00: Entrenamientos libres

11.00 - 11.30: Entrenamientos libres

15.00 - 15.35: Sesión clasificatoria

Domingo, 21 de Junio

8.30 - 8.45: Warm-up

12.50: 1ª carrera. 10 vueltas con salida lanzada.

15.05: 2ª carrera. 10 vueltas con salida parada.

Pesos y lastres de los coches participantes

SEAT León TDI, 1170 Kg. + 40Kg. lastre = 1.210 kg.

SEAT gasolina, 1170 Kg. - 10 kg. lastre = 1.160 kg.

BMW, 1155 Kg. + 40 Kg. lastre = 1.195 Kg.

Chevrolet Cruze: 1170 Kg. + 40 Kg. = 1.210 Kg.

BMW (Privados) 1180 Kg.

Lada 1170 Kg. - 20 Kg. lastre = 1.150 Kg.

(Los BMW, gracias a una autorización especial de la FIA, compiten con 15 Kg. menos que el SEAT León TDI)

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