Lewis Hamilton (Vodafone McLaren Mercedes) se ha adjudicado la victoria en la décima prueba del Campeonato del Mundo FIA de Fórmula Uno, el GP de Alemania, tras tomar la salida desde la pole y siguiendo una estrategia de neumáticos de duro-duro-medio en una carrera realmente emocionante y de alta tensión.

Hamilton ha ganado esta carrera en el mismo circuito de Hockenheim donde Bridgestone conquistó su triunfo número 100 en el Mundial con los neumáticos Bridgestone Potenza en el año 2006. El piloto británico cruzaba la línea de meta en primera posición con 5,5 segundos de ventaja sobre el piloto del equipo ING Renault F1 Team Nelson Piquet, que ha seguido una estrategia de una única parada en boxes comenzando con el compuesto duro y acabando con el medio. El brasileño ha conseguido su primer podio en el Mundial y ha sido el único piloto en realizar una sola parada.

Felipe Massa (Scuderia Ferrari Marlboro) ha concluido en tercera posición, siguiendo una estrategia de neumáticos de duro–medio–duro, lo que ilustra la diversidad de estrategias que se han visto en esta carrera. Nick Heidfeld (BMW Sauber F1 Team) ha finalizado cuarto por delante de Heikki Kovalainen (Vodafone McLaren Mercedes). La sexta posición ha sido para Kimi Raikkonen (Scuderia Ferrari Marlboro), seguido por Robert Kubica (BMW Sauber F1 Team), mientras que el último punto en juego ha sido para Sebastian Vettel (Scuderia Toro Rosso).

La carrera de hoy parecía que iba a convertirse en un triunfo fácil de Hamilton, que lideraba el Gran Premio con gran autoridad. Sin embargo, la salida a pista del coche de seguridad tras el accidente sufrido por Timo Glock (Panasonic Toyota Racing) reagrupó a los participantes y la ventaja de Hamilton se esfumó. Tras su último repostaje, Hamilton adelantó a todos sus rivales hasta recuperar el primer puesto haciendo valer la ventaja que le ofrecía el compuesto medio de sus neumáticos nuevos. El segundo puesto final de Piquet llegaba tras aprovecharse de la ventaja que le brindó la entrada del coche de seguridad al seguir una estrategia de una sola parada en boxes. La vuelta rápida en carrera la ha firmado Nick Heidfeld con un tiempo de 1’ 15’’987 utilizando el compuesto medio en la vuelta 52.

Lewis Hamilton se marcha de Hockenheim liderando en solitario el Mundial con un total de 58 puntos por los 54 de Massa. Raikkonen es tercero con 51. La Scuderia Ferrari Marlboro ocupa la primera posición en el Campeonato de Constructores con 105 puntos por delante de BMW Sauber, que es segundo con 89. Vodafone McLaren Mercedes continúa en tercera posición con 86.

Los equipos de Fórmula Uno volverán a los entrenamientos la próxima semana en el circuito de Jerez, donde probarán del 22 al 25 de julio el compuesto medio de los neumáticos Bridgestone Potenza, así como también los dos compuestos de los neumáticos slick para el 2009. La próxima carrera será el Gran Premio de Hungría, en Budapest, del 1 al 3 de agosto, donde los neumáticos que pondrá en liza Bridgestone serán los compuestos blando y súper blando.

Hirohide Hamashima - Director de Desarrollo de Bridgestone Motorsport

“Como se preveía, la carrera de hoy ha sido muy emocionante en lo que a las estrategias de neumáticos se refiere, especialmente después de la aparición del coche de seguridad. El piloto de McLaren Mercedes Lewis Hamilton ha marcado un muy buen ritmo de carrera y lo ha aprovechado para conseguir su octava victoria en el Mundial. Nuestras felicitaciones a Nelson Piquet por su actuación, en la que ha demostrado una buena madurez, así como también la durabilidad y consistencia de nuestros neumáticos para conseguir finalizar en segunda posición siguiendo una estrategia de una única parada. Hemos visto una gran variedad de estrategias de neumáticos y eso ha sido un ingrediente vital en una carrera ciertamente emocionante.”