Y aquí estamos, en la República Checa, en el circuito de Brno. No creo que nadie dentro del circuito tenga algo malo que decir de él, con sus desniveles, la pista es fantástica.

Randy Mamola nos presenta el circuito de Brno

Los pilotos más famosos del mundo han tomado parte en los Grandes Premios disputados en Brno desde 1930 y que hasta 1982 tuvieron lugar por las calles de la zona oeste de la cuidad en un trazado que tomó el nombre del primer Presidente checoslovaco, T.G. Masaryk. En la década de los ochenta y con el objetivo de atraer a un público potencial se construyó un nuevo circuito que en 1987 acogió el FIM Czech Grand Prix.

Popular tanto entre los fans como entre los pilotos y levantado en un entorno natural, el circuito ofrece al espectador unas inmejorables vistas del mismo. Los constantes cambios de elevación y su trazado entre pasillos forestales, prueban el talento de los pilotos y ponen a prueba las mecánicas de las motos durante las 13 curvas de su perfil de 5.403 kilómetros de longitud.

Presentación del T1 - John Hopkins (30.005)

En este sector, con una sola curva larga, el ex piloto de Kawasaki y actual corredor de Suzuki, consiguió el mejor tiempo por tercera vez en el fin de semana, acercándose mucho a su marca personal de 29.860 conseguida el sábado en los entrenos.

Presentación del T2 - John Hopkins (35.675)

El piloto estadounidense consiguió también el mejor crono en el T2 en una excelente carrera del de Ramona. En el sector más técnico, con 5 de las 13 curvas del circuito, Hopkings consiguió ser más rápido que Stoner. Su mejor paso por esta zona del trazado lo consiguió en la tercera vuelta, 1'58.306. Así que no es ninguna sorpresa que el piloto de Suziki haya conseguido hacerse con el mejor resultado de su carrera tras terminar en segunda posición por primera vez (Hopkins sólo había subido una vez al podio, cuando consiguió terminar tercero la carrera en Turquía).

Presentación del T3 - Nicky Hayden (32.522)

El actual defensor del título en la categoría reina del mundial consiguió volver a marcar la diferencia en la segunda vuelta de carrera en esta zona del circuito que cuenta con cuatro curvas. Hayden se hizo con la tercera plaza en el podio al terminar por detrás del australiano y de su compatriota John Hopkins, su mejor resultado de 2007!

Presentación del T4 - Casey Stoner (19.764)

El T4 es muy corto y solo cuenta con dos curvas previas a la línea de meta. En el "Horse Power Hill", Casey Stoner se hizo con el mejor tiempo cuando rodaba en su tercera vuelta de carrera, a la postre, la mejor del líder del mundial

Ultimate Time/Mejor vuelta (1'57.964/1'58.301)

Casey Stoner estuvo muy cerca de Hopkins en el T1 y en T2, y de Hayden en el T3, así que lógicamente el australiano consiguió marcar la vuelta rápida del GP de Brno en la tercera vuelta de carrera Pero el poseedor de las mejores referencias en los dos primeros sectores, John Hopkins, se quedó a escasas cinco décimas (1'58.306), también en la tercera vuelta. Stoner marcó la diferencia gracias a su regularidad durante toda la carrera.

Para nuestro comentarista experto, Randy Mamola, esta está siendo una temporada increíble para Casey Stoner y todo hace indicar que el australiano todavía no ha mostrado todo su potencial. Ha sido muy consistente y regular en las últimas tres carreras y el más rápidos en casi todos los Grandes Premios de la temporada. Ha sido capaz de sacarle todo el jugo a su moto cuando realmente lo ha necesitado y hoy el equipo ha vuelto a demostrar que su trabajo está siendo impecable.

Randy Mamola: He tenido la oportunidad de hablar con John Hopkins, que consiguió su mejor resultado al terminar en la segunda posición del podio, y me comentó que durante toda la carrera había intentado presionarte lo máximo posible, pero que tú no cometiste ningún error. ¿La verdad es que apenas has cometido fallos en lo que va de campeonato, verdad?

Casey Stoner: "Sí, he cometido errores, pero efectivamente ninguno muy grande. Hoy he sentido la presión de John, y es que él ha hecho una carrera impresionante. No pensaba que él fuera capaz de aguantar el ritmo durante toda la prueba, y por suerte conseguí hacerme con una mínima ventaja de dos segundos. A partir de ahí, él empezó a crecerse. Y desde entonces, John no le perdió la cara a la carrera y no cedió en su presión. He tenido que forzar realmente para mantenerme alejado de él y para poder mantener la primera posición. Ha sido una bonita carrera la del día de hoy en Brno.