El Director Técnico de BMW Sauber, Willy Rampf, estima que las nuevas ruedas lenticulares que utilizará el nuevo F1.08, al estilo de las utilizadas el año pasado por Ferrari, les permitirá ganar dos décimas de segundo por vuelta.

"Con estas llantas se mejora la ventilación de los frenos," ha explicado Rampf al diario alemán Bild, "y se reduce la resistencia al aire."

El equipo alemán, sin embargo, ha negado las sugerencias de que el hecho de haber copiado la innovación de uno de sus rivales vaya a suponer un nuevo caso de espionaje industrial.

Toyota y Renault también usaron diferentes variantes de las llantas de fibra de carbono que utilizó en primer lugar Ferrari en las ruedas traseras de su F2006 la pasada temporada.

"Existe una diferencia fundamental entre el automovilismo deportivo y otras industrias técnicas," explicaba el Director Deportivo de BMW, Mario Theissen.

"En la competición no existen patentes, así que no puedes proteger tus propias ideas una vez salen de fábrica y pueden verse sobre la pista.

"Así que aplicar innovaciones que son visibles en otros coches es algo completamente normal," añadía. "Tus rivales te aportan ideas y también al contrario," explicaba Theissen.

Este tipo de espionaje 'legal' ha provocado que en los test de estos días todos los equipos estén protegiendo sus respectivos boxes con altas vallas de hasta dos metros de altura para evitar cualquier tipo de mirada. Eso no está permitido durante los Grandes Premios.