SILVERSTONE, Inglaterra (Reuters) - Se suponía que el Gran Premio Británico de Fórmula Uno disputado el domingo iba a ser el escenario del primer triunfo en su propia casa del líder del campeonato, Jenson Button, en la que además sería la gran despedida del circuito de Silverstone.

Sin embargo, al final, no sucedió nada de lo que decía el guión.

Cien mil aficionados abarrotaron las tribunas del tradicional circuito inglés con banderas y mensajes de apoyo.

"Button campeón mundial 2009 de la F-1", decía una pancarta situada en la tribuna principal.

Otras decían "Gracias Silverstone, ha sido genial", "Button tiene talento" e incluso "Button, primer ministro".

No obstante, el piloto de Brawn GP, de 29 años, apenas pudo rescatar un sexto puesto en las pruebas de clasificación del sábado, mientras que el campeón mundial Lewis Hamilton continuó sufriendo con su McLaren y tampoco pudo cumplir las expectativas del público local.

En la carrera del domingo las cosas no mejoraron demasiado, ya que la victoria quedó en manos del alemán Sebastian Vettel, quien encabezó un "uno-dos" para Red Bull.

"Quedé noveno o décimo después de la salida, por lo que nunca podría haber sido fácil y un sexto puesto con tres puntos estuvo bien", declaró Button tras la carrera.

Pese a no tener un vencedor británico, los aficionados sí mantuvieron las banderas de despedida para Silverstone.

Después de 60 años en el automovilismo, el domingo debería haber sido la última carrera de la F-1 en el circuito antes de trasladar la sede del Gran Premio Británico a Donington Park, aunque las cosas cambiaron y el ex aeródromo podría continuar en el deporte.

En un cambio radical de opinión, el director comercial de la F-1, Bernie Ecclestone, anunció que si Donington no estaba listo para 2010, Silverstone mantendría la sede en lugar de saltear la carrera durante un año como estaba previsto inicialmente.

Tras una semana negra debido a los rumores de separación en la F-1 como consecuencia de la disputa entre las autoridades y los equipos en torno a las reglas de 2010, la posible continuidad de Silverstone fue una de las pocas cosas positivas.