GP de Brasil - El Mundial más largo para Hamilton
Eurosport - mar 23 dic 13:05:00 2008
Un año después de perder el título en la última carrera el inglés se ha quitado de encima todos los complejos que le han acompañado durante el último año y se ha coronado cuando peor se le había puesto la carrera. "¿Lo tenemos?", llegó a preguntar el inglés a su equipo tras cruzar la línea de meta.
Se apagaron los focos del Mundial de Fórmula Uno y es hora de analizar el Campeonato más reñido y más barato de los últimos tiempos. Hamilton se ha proclamado campeón y nadie puede poner en duda que ha sido el piloto que más puntos ha obtenido en las dieciocho carreras que se han disputado. Pero el inglés sigue sin despejar otras incógnitas y parece que se bloquea cuando está presionado y debe correr a la defensiva para administrar la ventaja de la que dispone. Le pasó el año pasado, cuando llegó a Interlagos en parecidas circunstancias a las de este año, y terminó 'regalando' el título mundial en la temporada de su debut. Este año ha estado a punto de repetirse la historia, pero ahora el destino no ha querido ser caprichoso con el británico y le ha permitido entrar en la historia de la Fórmula Uno con mayúsculas. Ser el campeón del mundo más joven en conseguirlo es un logro al alcance de muy poquitos y él ya lo tiene en su palmarés.
Muchos le reprocharán que ha debutado en la F1 con un equipo puntero, que le ha mimado y guiado en las categorías inferiores del automovilismo, incluso que le gusta hablar más de la cuenta, que es agresivo conduciendo, que se ha visto beneficiado por decisiones comprometidas de los comisarios, pero todo eso se olvida cuando se sube al monoplaza y sale a la pista: allí es uno más y ha demostrado que es un campeón.
Sus polémicas con Alonso
El año pasado acaparó notoriedad por sus continuas polémicas con su compañero de equipo, Fernando Alonso, pero lo cierto es que durante buena parte de la temporada puso al bicampeón contra las cuerdas. Hamilton se ganó, más si cabe, el cariño de McLaren, de sus jefes y de la afición inglesa: nueve podios consecutivos, sólo seis carreras para lograr su primera victoria y su primera pole le avalaban. Pero desgraciadamente para él se le apagó esa estrella que le iluminaba en el peor momento y tiró su primer mundial por la borda en las dos últimas carreras: salida de pista en China por arriesgar más de la cuenta cuando acariciaba la corona y en Brasil volvió a salirle todo mal. Fue entonces cuando muchos le reprocharon a McLaren que hubiera puesto todos los huevos en una misma cesta y que ninguneara a Alonso en sus aspiraciones de proclamarse campeón del mundo. Pero lo cierto es que el divorcio entre la escudería anglo-alemana y el asturiano era evidente y nada hacía entrever que Lewis dejase escapar el título en la temporada de su debut.
Pasó página del descalabro en Brasil
Este año todo parecía haber cambiado para el inglés: sin polémicas en el equipo, ya que Kovalainen es un piloto disciplinado, de menor caché que lo era el año pasado Alonso, y que cumple escrupulosamente con las órdenes de equipo, durante la primera parte del Mundial acalló las voces que ponían en duda que pudiera evolucionar el monoplaza. Consiguió la victoria en el arranque de la temporada en Australia, pero luego se le resistió hasta la sexta cita del campeonato en Mónaco. Hasta su coronación en el Principado monegasco las dudas empezaron a aparecer porque Ferrari se repartió los triunfos en esas cuatro carreras y, más aún, cuando el británico se llevó por delante a Raikkonen en la calle de boxes en Montreal. Fue sin duda el momento más crítico por el que pasó. A partir de ahí, McLaren y sus dos pilotos se repartieron las victorias en Gran Bretaña, dando Hamilton una auténtica lección de pilotaje sobre agua, Alemania y Hungría, beneficiándose Kovalainen de la rotura de motor de Felipe Massa cuando comandaba la prueba. Era la segunda vez que el propulsor del Ferrari del brasileño se rompía, la primera fue en Australia, los mismos abandonos por problemas mecánicos que ha tenido Heikki Kovalainen durante todo el año, por ninguno de su compañero de escudería.
Un año sin problemas mecánicos
Tras estas dos victorias del inglés, Massa respondió con otro doblete (Europa y Bélgica) y el inglés no volvió a saborear el triunfo hasta la penúltima prueba en China, el mismo escenario donde el año anterior había protagonizado una escena que quedará para la historia de este deporte al salirse en la entrada al pit-line y quedarse enganchado en la puzolana. Tras este triunfo y el bajón de Massa, que desde que venció en Spa no volvió a subirse al podio hasta Shanghai, el Mundial volvía a tenerlo Hamilton en su mano en la última prueba: sólo necesitaba ser quinto en Interlagos para no depender de lo que hiciera Massa.
Mismo guión y con la lección aprendida
El inglés decía en los días previos que había aprendido la lección del año anterior, pero se le veía más presionado que otras veces, y no era para menos, un título mundial estaba en juego y el fiasco del año anterior estaba todavía muy presente en la retina de todos. Interlagos es un circuito que se adapta perfectamente a los Ferrari, allí han ganado en los últimos tres años de manera consecutiva. Massa se apuntó el primer asalto al conseguir la pole, mientras que Hamilton se tuvo que conformar con la cuarta posición en la parrilla de salida, un resultado que de acabar así la carrera le servía para proclamarse campeón por primera vez. Pero la lluvia no quiso perderse el final de fiesta que se había preparado en Brasil y apareció cuando menos se la esperaba: justo antes de la salida, lo que obligaba a cambiar todas las estrategias y a retrasar el comienzo.
El semáforo rojo se apagó diez minutos después de lo inicialmente programado y tras la primera frenada Massa conservaba la primera posición y Hamilton su cuarta plaza. Hasta ahí todo marchaba normal, pero el inglés perdió a su fiel escudero Kovalainen que había cedido su posición primero con Vettel y luego con Alonso, algo que tampoco debía de preocuparle demasiado porque el alemán iba mucho más corto de gasolina que él y todavía se podía permitir perder otra posición para no ver peligrar su título. En McLaren fallaron y pese a tener las ideas claras: debían calcar la estrategia de Massa para evitar sustos, decidieron cambiar las ruedas de mojado por las de seco una vuelta más tarde de lo que lo hizo el brasileño. Esto perjudicó a Hamilton, que vio como tanto Alonso como Vettel le habían superado y el británico estaba contra las cuerdas por primera vez en la carrera: era sexto y esa posición no le servía para ganar el mundial.
La lluvia lo animó todo
La carrera se tranquilizó tras un comienzo eléctrico y Hamilton fue recuperando posiciones hasta colocarse cuarto. El piloto de McLaren estaba más cerca de lograr el objetivo pero a seis vueltas para el final volvió a aparecer la lluvia y otra vez los nervios. Esta vez fue Massa el que cambió de gomas una vuelta más tarde que su rival, pero aún así aguantó en la primera posición. Sin embargo, Hamilton veía como Vettel llegaba como un tiro por detrás y como ya había perdido otra posición con Glock, que decidió no cambiar de neumáticos y jugarse así sus opciones de lograr algo grande en este cierre de temporada. El alemán de Toro Rosso, monoplaza equipado con motores Ferrari, se la jugó y adelantó a Hamilton, con lo que el inglés ya era sexto y sólo quedaban dos vueltas para cruzar bajo la bandera de cuadros. La lluvia siguió cayendo con fuerza y Glock era incapaz de mantener su Toyota en la pista con gomas de seco. En Ferrari y en el circuito celebraban el título de su piloto, las caras largas se quedaban en McLaren, pero a falta de menos de un kilómetro para cruzar la línea de meta Hamilton adelantó a Glock y recuperaba la quinta posición, algo que pocos se dieron cuenta en directo. El inglés pasó bajo la bandera de cuadros.y su nombre apareció en quinta posición en la pantalla de tiempos. Hamilton lo había conseguido, aún así necesitó preguntárselo a su equipo para confirmarlo: ¿Lo tenemos, lo tenemos?. Sí, lo tienes Lewis. Enhorabuena porque has vuelto a hablar en la pista, que es donde mejor se te da.
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Comentarios 30 - 49 de 49
si si todo lo que querais!!!HAMILTON CAMPEON DEL MUNDO CON MCLAREN!!!!!!!FELIZ NAVIDAD A TODOS!!! JAJAJAJAJAJAJ!!!Alonso retirate ya con raul que soys una panddilla de GERIATRICOS,!!! iros de viaje con IMSERSO!!!!JAJAJAJJAAJ!!!!FELIZ AÑO NUEVOOOO!!!!JAJAJAJAJAJ!!
la encuesta britanica,o quizás la misma prensa britanica han votado a alonso como el mejor piloto de la temporada de formula uno 2008,con el unico proposito de calmar de una vez a la afición española.la afición española está catalogada en el resto del mundo por su estenso furol hacia sus deportistas.pero no ha sido suficiente esta estrategia de la prensa inglesa para calmar el colera de odio que existe hacia el piloto britanico lewis hamilton.tendrán que plantearse otra estrategia para calmar esa colera.
lo unico que se entiende de todo estos comentarios que se leen en estos articulos,es que alonso es el mejor,pero no es suficiente con que crean que lo sea,tambien intentan persuadir a todo los aficionados de este deporte que opinen lo mismo.la peor muestra de devilidad,es intentar que eres superior.
La prensa británica, los aficionados británicos y los pilotos del mundial de F1 votaron a Alonso como el mejor piloto de la temporada, con un vehiculo sumamente inferior ha sumado mas puntos que el resto de pilotos en la segunda mitad del mundial.
Todo lo demás tonterias y partidismos sin lugar, para que Hamilton sea mejor que Alonso debe al menos superarle en números y todavia no lo hace, para ser el campeón mas joven simplemente es cuestión de clase, Hamilton la tiene y estar eb el sitio y momento adecuado, y eso toros muchos pilotos mejores que el no han tenido esa suerte.
Si Alonso hubiera tenido un equivlaente a Ferrari o Mc laren este año, habria barrido.
Y recuerdo el 2007 Hamilton y Alonso acabaron con los mismos puntos, tanta diferencia no habria entre ambos, no vi tanta superioridad de Hamilton y eso que Alonso fue sancionado en Hungria (- 4 ptos teóricos).
La verdad, creo que el odio racial que hay en Europa perjudica mucho el punto de vista objetivo de la realidad en todos los ambitos, tambien creo que los comisarios de carrera de la FIA y la misma FIA son unos corruptos no se si comprados por FERRARI o fanaticos de FERRARI, que seria peor, pero cada vez que un piloto de un equipo de la F1 que no sea ferrari comete un error porpequeño que sea lo penalizan con las penas del infierno, sin embargo en la penultima carrea del año MASSA CHOCA a HAMILTON y PENALIZAN A HAMILTON TAMBIEN, como si no fuera suficiente castigo ser chocado y mas encima quedar ultimo y tener que remontar en carrera, lo justo habria sido descalificar a MASSA y quitarle todos los puntos obtenidos en esa Carrera, porque todos los que vieron esa carrera se dieron cuenta que fue un choque premeditado. Sin embargo HAMILTON gana el CAMPEONATO DEL MUNDO, eso les dice que aunque muchas veces FERRARI ha ganado haciendo trampas y estando al borde de la ilegalidad en casi todos los campeonatos que ha ganado en el pasado, la justicia prevalece, y si, HAMILTON ES EL CAMPEON DEL MUNDO 2008 DE LA FORMULA 1.
Me hubiese gustado que el resultado fuese otro, habria preferido que ganara ALONSO o en su defecto KUBICA, pero la verdad que ninguno delos dos tenia un auto competitivo este año, Espero sinceramente que ALONSO NUNCA VAYA A FERRARI,porque lo van a MALEAR, ya que es un equipo corrupto, al borde de ser MAFIOSO, ALONSO HA GANADO 2 CAMPEONATOS DEL MUNDO EN RENAULT, que tiene un gran equipo detras, y no necesita a FERRARI para GANAR, si algun dia ALONSO decide irse de RENAULT, hay varios equipos que pueden contar con el y darle un auto competitivo y sin problemas de PRESUPUESTO COMO SON: BMW SAUBER, TOYOTA, WILLIAMS O POR ULTIMO LA POSIBILIDAD DE ALGUUN DIA VOLVER A MCLAREN
Pues para evitar mencionar a Hamilton y no usar tintes racistas...porque no lo llamamos 'el tiburon blaco'.Le va muy bien, por el mordisco que le metio a Alonso en Barhein, y porque como en la pelicula tiburon...se come a unos cuantos pero al final hay un pescador que lo revienta....
A la vista de los datos facilitados por almont657 en un post comentando la nocticia en la que Glock se justifica por su última vuelta ésta queda bajo sospecha. No creo estar en condiciones de afirmar nada, pero algo no encaja correctamente. Los neumaticos por si solos no justifican la diferencia, pues Trulli perdió bastante menos tiempo en condiciones similares (no se peude afirmar que sean identicas pues no sabemos el nivel de desgaste de unos neumaticos y los del otro coche.
En fin, Allá cada quien con lo que hace, dice y piensa.
Sebastian Loeb probará Red Bull, será divertido ver como maneja un Rallista un F1, a ver si es mejor que Rossi en Ferrari.
Para jr_67_1998.
Abstengase de dar consejos,y,mas sin ser español,que ya lloramos lo nuestro y sin ayuda de nadie,en los momentos que hizo falta.Desaprensivo,que no es mas que un desaprensivo.
No me parece el sitio mas idoneo para mostrar sus frustraciones.
Cuidese mucho porque de seguir así mal futuro le auguro.
a todos los españoles,vayan a llorar al rio ok,Hamilton es campmpeon y punto,y me extraña mucho,ya son dos mensajes y no sale, q pasa aqui tambien hay trafa,q triste Alonso ve al retiro,junto con Raikonen ya q son dos buenos para nada,
La acusacion a Timo Glock no se si es o no correcta, pero La defensa puede resultar sencilla. Bastara comparar los tiempos por vuelta en la cinco ultimas vueltas de los dos Toyota ¿dispone alguien de ese dato? , ninguno cambió neumáticos y, según creo, Glock tenia mejor ritmo que Trulli. Si la tónica se mantuvo o varió ligeramente, todo correcto. Si no es así, dará que pensar.
El comentario acerca de los posibles tratos de cooperacion entre Toyota y McLaren me parece, como minimo, un desproposito. Alguien puede hoy pensar que McLaren se desvincule de Mercedes para equipar sus coches con un propulsor de Toyota, o a la inversa, que Toyota equipe sus bólidos con motores Mercedes. Descabellado.
El mudial terminó y lo ganó el que la lógica dictaba que ganaría, aunque estubo a punto de no hacerlo. El Campeón es el que al final suma más puntos y ese fue Lewis Hamilton. con la puntuación más pobre de los ultimos años, eso si. Y en un final agonico, eso tambien. Reconozco que disfruté con las últimas diez vueltas, con la posibilidad de que Hamilton volviese a fallar en Brasil y que tube una pequeña decepción cuando vi que Glock era adelantado por Vettel y Hamilton. Mi corazon estaba dividido, queria que perdiera Mclaren pero que Ferrari no ganara, un imposibe como veis.
A los que hablan de campeonatos de F1 con motores standar, ya existen competiciones de ese tipo. En la Indycar americana, en la finiquitada Champcar, en la League Formula y es otras competiciones monomarcas los coches comparten no solo los motores sino tambien los chasis, solo varian las preparaciones y los pilotos, y los presupuestos de los equipos claro. Personalmente creo que la Formula Uno es otra cosa y no puede pretenderse que se parezca a estas otras categorias. Para reducir costes y aumentar la competencia hay, debe haber, otras formulas.
Felicitar a los seguidores de McLaren y L. Hamilton y .... ya nos veremos en 2009.
ME HABIA DEMORADO EN DECIR: lO QUE EL ALEMAN-FERRARI NO LO PUDO HACER, EL ALEMAN-TOYOTA SI. SI PORQUE CON NEUMATICOS PARA PISTA SECA NO CORRE NI EL MAS BRAVO, DE HABER QUERIDO HACER TRAMPA SE HUBIERA IDO A PITS EN LA ULTIMA VUELTA Y SAN SE ACABÓ, ASI QUE A LLORAR A OTRO LADO, CAMPEÓN ES CAMPEÓN, Y LO QUE ES MEJOR CON NUEVO RECORD Y ADEMAS DE COLOR; ARRIBA LEWIS, EL PROXIMO AÑO SE REPITE. BIEN POR ALONSO, CON PUNDONOR LOGRÓ CALLAR A LOS FERRARISTAS QUIENES NO TIENEN EL VALOR DE CONTRATARLO YA QUE TUMBARIA CUALQUIER RECORD IMPUESTO POR LOS ARIOS Y MEJOR POR MASSA QUE DEMOSTRÓ QUE TIENE LA AGALLA PARA PELEAR HASTA EL ULTIMO MOMENTO.
Esto aparece en una noticia de Eurosport: "Por ejemplo, la emisora de radio BBC's Radio 5 invitaba ayer lunes a los oyentes a llamar y explicar en antena qué pensaban del piloto de McLaren.
Y el programa se llenó de comentarios negativos con Hamilton, por haberse trasladado a Suiza para evitar pagar impuestos en Inglaterra, por su personalidad 'arrogante y engreída', e incluso hubo quien aseguró que la carrera del domingo estuvo 'amañada' por la actitud de Timo Glock en la última vuelta. "
Aqui en España opinamos lo mismo y nos llaman racistas y envidiosos. Pero visto lo visto no queda otra que decir que en todos sitios cuecen habas.
-Ya lo había dicho yo hace algún tiempo, este año tenía que ganar Mc Laren la verdad ha sido un TIMO de campeonato ARREGLADO EN CENAS Y DESPACHOS . MUY BIEN POR ALONSO, MUY BIEN POR VETEL, genial Vetel ya había dicho yo que este tío apunta maneras de gran piloto. Los mejores pilotos con mucho son ALONSO, KUBICA Y VETEL. Lo que van a conseguir es aburrirnos a los incondicionales de la F1. Piropo a FERRARI, habeis vendido el campeonato. Piropo a MC Laren habeis comprado el campeonato.
La verdad es que el próximo año va a haber una f.1 como nunca ya que va a ser muy disputada. Para quienes no nos perdemos ninguna etapa de la f.1, mis saludos y la seguimos el año que viene con buenas carreras y abundante discusión.
Guillermo puede que sepas que Hamilton será campeón el año que viene pero lo que no pareces saber es que conservadora se escribe con "V"
Y EL NUEVO CAMPEON DEL MUNDO DE FORMULA 1 ES......
EMILIO BOTIN. COMO SU PROPIO APELLIDO INDICA, UN PIRATA MÁS.
DOS AÑOS CONSECUTIVOS PAGAR UNA CENA A CASI TRES MIL PERSONAS Y QUE NO GANE EL @#$%, ERA DEMASIADO.
POR CIERTO, MUY MALA REALIZACION, PARA SER EL FINAL DEL CAMPEONATO.
EN LA TELE TODO ES MENTIRA.
Y FELICITAR AL CAMPEON. NUEVO RECORD. EL PILOTO NEGRO MAS JOVEN EN REGALARLE UN MUNDIAL.
Nadie duda que Hamilton es un buen piloto pero le falta experiencia. Ya el año pasado cometió algunos errores que pagó las consecuencias Alonso y este año iba por el mismo camino, por eso tiene que rodar para ser un excelente piloto y mejorar en cuanto a no cometer errores. En este campeonato le tiene que dar las gracias a Glock porque si no llega a ser por él, donde hubo gato encerrado y que me gustaría que se aclarara todo, la carrera le corresponde todas todas a Massa que entró el primero.
Perdón, chimpancé.
joelstephane2002, no sé a cuento de qué sacas aquí el tema del color de piel de Hamilton; para mí no es relevante. Me parece un excelente piloto, pero en la parrilla existe otro piloto que, a mi entender, es mejor. Cuestión de gustos, nada más. Algunos vais a remolque de la prensa británica, con el rollo de que en España Hamilton cae mal por ser negro. Una estupidez como un piano. En España hay gilipo.llas racistas... como en todas partes. Pero hay una amplia mayoria de españoles que no valora a la gente por su color de piel, sino por su valía. Si no, no se entendería la cada vez mayor presencia de inmigrantes nacionalizados que representan a España en diferentes disciplinas deportivas.
Por cierto, me resulta muy curioso algo que he leído en la úlimas fechas en estos foros: resulta inadmisible decir que un negro o un asiático es peor que un blanco en cualquier deporte, pero a nadie le llama la atención que alguien opine que los negros van a dominar pronto en todos los deportes. ¿Por ser negros, quizás? ¿O porque las autoridades deportivas van a llevar a cabo una campaña de discriminación positiva?
Sin comentarios.
Personalmente, Hamilton me parece un gran piloto (con casco no es blanco, ni negro, ni tiene color... como el vino de Asunción) y me alegro de que esté en la F-1, pero no me interesa en absoluto el tipo de persona que sea (como tampoco me interesa un comino saber si a Alonso le gustan los @#$% y se acuesta con un chimpanzé). Ni siquiera me llevé las manos a la cabeza por el kitsch-show, digno de los Osbourne, que montó la familia al completo en el box de McLaren. Muchos lo hicieron. A mí, ni me va ni me viene. Únicamente valoro las habilidades de pilotaje de cada uno, su actitud y sus resultados.
P.D.: agradecería inmensamente a los Caballeros de la Iª Gran Cruzada Antirracista en Yahoo (¡amén!) que demostraran tanto celo y vehemencia en los foros en los que se insulta constante e impunemente a los españoles por el mero hecho de serlo.
Gracias.
Siempre me pasa lo mismo: publico mis comentarios en foros de noticias que están ya obsoletas.
Así que voy a hacer como osmelalvarez2005, que lleva publicado más o menos el mismo comentario (hasta los insultos se repiten...) unas 4 o 5 veces.
¡¡¡Hala, a cortar y pegar!!!
Aprovechando que el aludido por lo siguiente pulula por este foro, ahí va el primer rollito.
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