El circuito de Mugello es una pista al viejo estilo y por este motivo es muy estimada por los pilotos de MotoGP. Técnica pero veloz, con más de un kilómetro de recta principal y sin zonas stop-and-go que corten el ritmo, la pista toscana no ha coronado nunca vencedor al Ducati Marlboro Team pero lo ha visto cuatro veces en el podio desde su debut en el campeonato y en las otras dos ocasiones se quedaba a las puertas en cuarta posición.

Considerando que la Desmosedici 800cc llegaba segunda con Casey Stoner en el 2008 y tercera con Alex Barros en el 2007, hay muchas posibilidades para intentar mantener alta la media de resultados. Además, después de cuatro carreras, nos encontramos con los mismos protagonistas que en 2008: Lorenzo, Rossi, Stoner y Pedrosa, pero es precisamente el piloto del Ducati Marlboro Team, con 9 puntos más que entonces, el que marcha mejor respecto a la temporada anterior.

En todo caso a los dos pilotos de la Casa italiana, Casey Stoner y Nicky Hayden, no les va a faltar apoyo visto que, como cada año, más de 3000 ducatistas se concentrarán en la curva del Correntaio tiñendo de rojo la tribuna Ducati.

Livio Suppo, Director del Proyecto MotoGP

"La de Mugello es una carrera especial para nosotros. El ambiente es muy particular y hay muchos buenos recuerdos. Será dura como siempre, pero creo que se puede hacer bien, como demuestran los óptimos tiempos marcados tanto por Troy como por Vitto durante las últimas pruebas. ¡Esperemos que el tiempo no nos gaste más bromas como ha pasado en las primeras carreras del año y podamos preparar de la mejor manera nuestra carrera de casa! “

Casey Stoner, Ducati Marlboro Team (3° con 65 puntos)

"estoy deseando correr en Mugello, un circuito donde he conseguido buenos resultados y del que guardo muy gratos recuerdos: mi primera pole en el 2003, en 125cc y mi primera pole con Ducati, en el 2007, aunque luego en la carrera no subí al podio por muy poco. El año pasado en cambio acabé segundo y considerando los progresos que hemos hecho desde entonces, deberíamos poder jugárnosla también en esta ocasión. Será una carrera muy dura porque el nivel de la competición, como demuestra la clasificación, es altísimo, y todos los pilotos de casa estarán más dispuestos que nunca a hacerlo bien, pero a mí también me gusta mucho Mugello, es más, seguramente se trata de una de mis pistas favoritas. El público es muy cálido, hay seguidores que apoyan más a uno u a otro piloto, pero en general se aprecia que hay una gran pasión por este deporte. Espero poder conseguir un buen resultado porque es el circuito de casa de Ducati y esto, naturalmente, lo vuelve todo un poco especial."

Nicky Hayden, Ducati Marlboro Team (15° con 9 puntos)

"Para mi va a ser realmente bonito llegar a Mugello como piloto Ducati, porque recuerdo de años pasados la curva completamente roja que festeja el paso de sus pilotos. Es para mí un honor y un privilegio formar parte ahora de este equipo y esta tradición. Espero de todo corazón poder ser competitivo porque estos aficionados no merecen ver una Ducati detrás. La pista es maravillosa, quizás sobra algún bache pero el trazado del circuito es increíble y en general se trata de uno de los mejores Grandes Premios de todo el campeonato. Me gustaría mucho haber conseguido resultados mejores y llegar a la carrera de casa de mi equipo con un bagaje más sólido en experiencia sobre esta moto, pero en todo caso algún progreso hemos hecho y ahora espero encontrar un buen ritmo desde las primeras pruebas del viernes para seguir progresando durante el fin de semana."

El Circuito

Con sus 5,245 km., el circuito de Mugello es una de las pistas más largas del calendario actual de MotoGP y se distingue de la mayoría del resto de circuitos rápidos por sus frecuentes desniveles y la velocidad de sus "chicanes." Su recta principal es una de las más largas del mundo, 1.141 metros que acaban sobre una cima volviendo ciega la primera curva, la San Donato, dónde los pilotos pasan de 320 a poco menos de 100 km/h. Ese es el punto donde se roza la velocidad mínima de todo el circuito porque el resto es una mezcla emocionante de curvas veloces, rápidos cambios de dirección y secciones parabólicas sin zonas stop-and-go que corten el ritmo. Probablemente este sea el motivo que hace que la pista toscana sea una de las más apreciadas por los pilotos del mundial. Mugello acogió su primer GP en 1976 pero no se convirtió en una cita regular hasta su total reestructuración a principios de los años 90.