Confía en que las mejores escuderías de la GP2 piensen en él, aunque asume que tan malo es pasar un año en blanco como correr en un equipo flojo. Al mal tiempo, buena cara. En esta coyuntura se encuentra Roldán Rodríguez.

Tras cerrarle Force India las puertas a tener volante esta temporada en la Fórmula 1, el piloto vallisoletano se ha encontrado inmerso en una alocada contrarreloj por encontrar un destino que le evite pasar un año en blanco. La más que interesante oportunidad de correr la Champ Car se ha visto frenada ante la fusión de ésta con la Indy Car (IRL). La nueva competición no vendrá a Europa como la Champ Car y eso hace que no sea interesante para los patrocinadores de Rodríguez. Otra vez, otra puerta que se cierra, pero el vallisoletano está a la espera de que alguno de los equipos punteros de la GP2 le llame. Mientras toca esperar.

-¿Y ahora qué?

-A seguir trabajando y esforzándome. Cuando tenga por fin un volante, seguiré dándolo todo. No hay sitio para los que se rinden.

-El mal final que tuvo la aventura con Force India ha propiciado la actual situación de encontrarse sin equipo.

-Seguramente sí. La escudería cambió de opinión en enero. Fue entonces cuando supe en qué situación estaba y que me quedaba sin volante. La verdad es que la decisión me dejaba casi sin opciones de encontrar algo verdaderamente interesante. Todos los equipos buenos de la GP2 ya tenían fichados a sus pilotos a esas alturas del año. Desde entonces ha sido una contrarreloj para encontrar un acomodo adecuado, pero aún no lo he encontrado.

-Ha dicho que hay escuderías de la GP2 que han mostrado interés en fichar a Roldán Rodríguez.

-Hay varias puertas abiertas. A unas he llamado yo y otras me han llamado a mí. Sigue habiendo opciones en la GP2, la World Series e incluso en América. También tengo la posibilidad de tomar parte en la competición de coches de dos puertas que quiera, incluido el Mundial de Turismos, pero no puede ser, ya que mi objetivo es llegar a la Fórmula 1. Para todo lo demás ya habrá tiempo.

Las opciones

-En concreto se habla de tres escuderías de la GP2 las que se han interesado en Roldán Rodríguez.

-Las tres que quedan sin completar su equipo, todas entre las más modestas de la categoría. Es una opción que he estudiado, pero me he decidido por esperar a que haya una plaza en los mejores equipos de la GP2. Seguro que la va a haber.

-¿Está preparado ante la posibilidad de pasarse un año en blanco, sin subirse a un monoplaza?

-Espero que no sea así, pero las circunstancias son las que son y poco puedo hacer. Las cosas han venido así y sólo puedo aguantar el tirón. Hay pilotos que han estado un año sin correr y luego han vuelto a gran nivel. Es el caso de Timo Glock, que ahora está en la F1. Desde luego, no es bueno, pero no resulta peor que correr con un equipo flojo de la GP2 y estar peleando por llegar el decimoquinto o el decimoséptimo. Si lo haces mal en tu segundo año, es probable que no encuentres una escudería buena para una tercera campaña en la GP2.

-Desde luego, una temporada sin correr sería un duro revés a su carrera.

-No es la mejor situación, pero no creo que vaya a estar todo el año parado. Puedo estarlo cinco meses, pero al sexto tengo que subirme al monoplaza para ganar carreras que te hagan olvidar todo lo malo. Si estás capacitado para ir rápido, es seguro de que no se te van a cerrar las puertas.

-¿Se ha sentido engañado?

-¿Por Force India? No, ellos han seguido lo que les marcaba unos intereses y han tomado una decisión que me ha dejado fuera. Pero no me siento engañado. La Fórmula 1 es un mundo muy exigente y selectivo.

-Resulta difícil de comprender como una escudería que quiere crecer opte por dar un volante a un 'dinosaurio' como Fisichella.

-Resulta extraño. La Fórmula 1 y el deporte en general son para los jóvenes. Eso siempre ha sido así. En el resto de escuderías es palpable la apuesta por jóvenes valores como ha pasado en McLaren, Renault. Sin embargo, el equipo más flojo de la parrilla opta por un veterano como Fisichella. No sé, sus razones habrán tenido y ellos sabrán porqué lo han hecho de esa manera.

-Si volviese al inicio del verano pasado, ¿haría lo mismo?

-Si supiese que la opción de la Fórmula 1 iba a acabar así, habría cerrado un acuerdo con un equipo de la GP2 mucho antes. He estado en la órbita de la Fórmula 1 y he logrado objetivamente buenos resultados, pero me he encontrado con la sorpresa de que me quedaba sin volante. Si volviese atrás en el tiempo, volvería a actuar de manera parecida. Quizá no me fiaría tanto del equipo.

-¿Correr en la Champ Car era una buena opción?

-La mejor de todas las que manejaba. Era tan buena como formar parte de un equipo importante de la GP2, pues se trataba de un campeonato que se corría en cuatro continentes e incluso en España, con coches de 800 caballos y además tenía lugar en circuitos, no en óvalos. Era buena opción, pero su fusión con la IRL te obliga a quedarte allí varios años y decir adiós a la Fórmula 1. Por eso, ni me lo planteo.

-Tenía contrato por un año más con Minardi, ¿qué pasó?

-Ellos firmaron a sus pilotos en diciembre, yo tenía contrato con Force India y todo pintaba muy bonito. Llegamos a un acuerdo y eligieron a otro corredor. La relación con la escudería -esta temporada ha salido Minardi y se ha quedado sólo Piquet- es buena, tanto con Tancredi Pagiaro como con Felipe Vargas.

-Quizá Piquet Sports tenga alguna vacante...

-Ellos y muchos otros. Siempre hay bailes. Züber, que está con Piquet, se encuentra en la órbita de la Formula 1 y puede dar el salto en cualquier momento.

-¿Que sería lo mejor que podría sucederle ahora?

-Que me llame un equipo de Fórmula 1 para tomar parte en un proyecto aunque sea como probador o que un equipo competitivo de la GP2 piense en mí para ganar carreras.