Fernando Alonso ha vuelto a ilusionar a los aficionados, a pesar de su abandono en el Gran Premio de España, porque de nuevo está en condiciones de luchar por los primeros puestos, algo que no había sucedido desde que se inició la temporada en Australia.

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La mejoras introducidas en su R-28 no su pudieron evaluar hasta la sesión de clasificación del sábado. El objetivo era entrar en la Q3 sin problemas y eso ya se consiguió en esta ocasión.

La gran sorpresa de la sesión fue volver a verler luchar por la pole. Se intuía que llevaba menos gasolina que sus rivales, pero en carrera se comprobó que la diferencia en combustible no era tanta como esperaban sus rivales, porque el brasileño Felipe Massa (Ferrari) solo paró tres vueltas después del ovetense.

En carrera Alonso cedió la segunda plaza en detrimento de Massa, pero luego no se descolgó de los Ferrari y pudo controlar a su ex compañero, Lewis Hamilton (Mclaren-Mercedes), con facilidad, pero falló lo que casi nunca falla en Renault: la fiabilidad.

Desde el Gran Premio de Italia de 2006 cuando el ovetense luchaba con Schumacher por su segundo Mundial no se le rompía el motor. En aquella ocasión fue el colofón a un fin de semana negro, en el que se vio sancionado por molestar, según Ferrari, a Felipe Massa en la sesión de clasificación. Los comisarios le sancionaron y luego cambiaron las normas para las siguientes carreras, para que no se volviera a repetir una decisión tan escandalosa.

Con ganas de agradar

El pasado viernes Fernando Alonso advertía que el Gran Premio de Mónaco, el próximo 25 de mayo, podría ser un buen escenario para volver a conseguir la victoria y tras lo visto este fin de semana en el circuito de Catalunya no es descabellado pensar en ello.

Seguramente en Turquía, en un circuito en el que los dos últimos años se ha impuesto Felipe Massa (Ferrari), el podio pueda estar aún un poco lejos, pero en Mónaco, donde la aerodinámica y los motores cuentan en menos proporción que en otros circuitos, pueda ser el lugar propicio para que Fernando Alonso renueve con la victoria, ya que las calles del Principado propician siempre carreras locas con multitud de abandonos.

Después de esta primera prueba Europea en la que todos los coches han evolucionado notablemente, los Ferrari y los McLaren-Mercedes continúan un paso por delante del resto, pero en el pelotón perseguidor BMW ha mostrado un ligero retroceso, al igual que Toyota, aunque en este segundo equipo fue un error de comunicación entre el piloto y los boxes lo que le hizo perder a Trulli posiciones.

Del resto Renault es el que mas avanzado, ya que no sólo lo demostró Alonso en la sesión de clasificación con el segundo puesto, Nelsinho Piquet entró por primera vez en lo que va de temporada en la tercera parte de la calificación. Sin embargo la carrera no fue demasiado buena para la marca gala, ya que el brasileño se salió de pista por una avería y el español abandonó por una rotura del motor. Las sensaciones que deja el GP de España para los aficionados españoles son favorables, la cara de Alonso así lo confirma.