En una encuesta realizada por el sindicato de ciclistas profesionales, el 70% de los corredores se ha mostrado a favor de la utilización del pinganillo en las competiciones. Los ciclistas también han propuesto multar a los tramposos en casos de dopaje.

Las principales razones mencionadas son: la seguridad en el recorrido, - no sólo para que los corredores estén informados a tiempo de los peligros que pueden encontrar en el recorrido, sino también para evitar el movimiento continuo de vehículos detrás y en el pelotón-, así como la posibilidad de ser en comunicación permanente con sus compañeros de equipo y con su director deportivo.

Prohibir el pinganillo sería dar un paso atrás, privando a los corredores de lo que se donsidera un progreso. Estos corredores destacan también que su utilización no es en cualquier caso una obligación.

El 30% de los corredores que están en contra de la utilización de los pinganillos consideran por su parte que el hecho de prohibir su utilización permitiría a los atacantes expresarse mejor y que las carreras serían menos previsibles. Estos orredores desean volver a tener más autonomía en el esfuerzo.

Multas para los "tramposos"

En la última reunión de la Comisión Ruta de la UCI, que se celebró el 3 de abril en Ámsterdam, los corredores tocaron también algunos temas referentes a la seguridad en algunas competiciones, se habló de Carta Antidopaje firmada antes del Tour de Francia 2007, de algunas incoherencias relativas al calendario y del pago de los premios de carrera que sigue siendo un problema importante.

De esta reunión salieron dos propuestas bastante claras para los corredores:

1.- Que se impusieran multas a los corredores declarados positivos.

2.- Están en contra del aumento de su contribución financiera en el marco de la lucha contra el dopaje ya que constatan que los organizadores pagan los gastos suplementarios que les incumben en detrimento de los premios pagados a los corredores.

Los corredores lamentan también que después de haber pasado un control antidopaje, se les informan en caso de resultado positivo, pero nunca en caso de resultado negativo.

Por otro lado, los ciclistas se pusieron de acuerdo en que quieren ser informados por sus equipos de la no prórroga de su contrato el 30 de septiembre en vez del 30 de octubre, para tener más tiempo para buscar otro equipo.

Carta al CONI

El pasado 13 de mayo, antes de la salida del Giro de Italia, Cédric Vasseur, Presidente de la CPA, envió una carta al CONI (Comité Olímpico Nacional Italiano) para que se respeten, en los controles antidopaje, las bandas horarias de descanso necesarias para el equilibrio físico y psicológico de los corredores. La CPA pidió que, como lo preconizara la UCI y como previsto por el acuerdo paritario (artículo 16, párrafo 2), los controles inesperados o fuera de competición solicitados por el CONI estén siempre efectuados entre las 7.00 h y las 22.00h.

Traslados en el GIRO

Los corredores y sus equipos se han quejad de nuevo, con motivo del Giro de Italia que se terminará el 1 de junio, del número, de la distancia y de la dificultad de los traslados, que sea desde los hoteles hacia las salidas que desde las llegadas hacia los lugares de alojamiento.

Este problema siendo recurrente en esta prueba, los corredores desean que el organizador demostrará realmente, en el futuro, más comprensión con relación a los atletas a los cuales pide ya enormes sacrificios, proponiéndoles un recorrido por otra parte muy exigente.