Tras la presentación del nuevo R28 en Paris, se presentan también las innovaciones técnicas del monoplaza de cara a la presente temporada de fórmula uno.

Los cambios más significativos se han producido en la zona del morro. A diferencia de la aerodinámica del pasado año, el nuevo morro dispone de una sujección en la parte superior que lo hace más rígido mientras que la parte inferior dispone de un nuevo alerón.

Otras modificaciones

Aunque no solo el morro ha sido modificado sino que los pontones laterales y los reflectores laterales han recibido ligeros cambios. Por otro lado, los retrovisores han regresado al lugar tradicional, en los bordes del asiento del piloto.

Y, la parte trasera del monoplaza de Alonso, también ha recibido ciertos cambios; esta vez es más baja y fina para lograr una buena circulación de aire.

Las únicas zonas del R28 que permanecen igual que el pasado año son: el difusor interior y la posición de los brazos de suspensión.