El Gran Premio de Mónaco no dejó puntos para el equipo McLaren Mercedes después de que sus dos pilotos chocaran contra las barreras durante el fin de semana.

Dejando atrás los resultados de Mónaco, el equipo piensa ahora en el Gran Premio de Turquía del próximo fin de semana, en que les espera el moderno circuito de Estambul.

El circuito ofrece curvas rápidas que suelen desgastar rápidamente los neumáticos, sobre todo la famosa curva Ocho, por lo que los pilotos deben administrar con cuidado las gomas. Además, el calor que hace en Estambul en esta época del año significa que las temperaturas también serán muy altas dentro del habitáculo.

Sin embargo, nada de eso parece afectar a las ganas con que Lewis Hamilton afronta el Gran Premio de Turquía:

"Me encanta rodar en Turquía," declara. "Es un auténtico reto porque hay que atacar la vuelta para conseguir un buen crono, pero también hay que tener cuidado con los neumáticos, ya que si presionas demasiado, sobre todo en la curva ocho, se desgastan mucho. Se trata de encontrar el equilibrio perfecto en los libres y ser disciplinado en carrera para no excederte."

"También me gusta mucho el hecho de que es un circuito nuevo que ha adoptado el sabor de algunas de las pistas clásicas, tiene un poco de todo y es fantástico pilotar allí," añade Hamilton. "Además, como se rueda en sentido contrario a las agujas del reloj, te hace trabajar el cuello, pero solo hay que ejercitar la parte izquierda más de lo habitual antes de subirse al coche."

Kovalainen está de acuerdo con Hamilton en que una parte del circuito es especialmente atractiva, aunque muy exigente: "Turquía se basa en la curva ocho, el giro a la izquierda a alta velocidad con cuatro vértices."

"En un buen día de calificación, se toma a toda velocidad y es una sensación muy agradable si lo haces bien. También es muy importante cuidar los neumáticos, porque se cargan mucho, en especial los de delante, con lo que hay que intentar preservarlos durante la carrera," explica.

McLaren es el único equipo que ha usado el Sistema de Recuperación de Energía Cinética en todas las carreras hasta ahora y continuará así en Turquía. De hecho, Kovalainen cuenta con él para ganar posiciones.

"El mejor sitio para adelantar allí es la curva 12, la del final de la recta de atrás. Se tiene un buen rebufo y con el KERS puede ser una competición emocionante," concluye.