Con el próximo Gran Premio de España comienza la segunda parte del campeonato. Tanto Vettel como Red Bull han hecho valer los pronósticos de pretemporada y mandan en las dos clasificaciones. El alemán, con dos victorias y un segundo en cuatro carreras. No está mal para quien tanto se ha quejado de los neumáticos Pirelli de 2013, y un buen augurio de sus posibilidades para la actual temporada. Sin embargo, el equipo austríaco afronta una situación singular para el resto del campeonato.

Como en la guerra submarina, una carga explosiva cae lentamente en las profundidades buscando su objetivo.

“Pagaría todo el dinero que tengo para volver al habitáculo de un Fórmula 1”,  declaraba recientemente  Robert Kubica, “por ahora en Barcelona sería posible, pero en Mónaco, no”.  ¿Volverá o no algún día el piloto polaco?

Con semejantes palabras confirma su brutal motivación para conseguirlo,  aunque todavía sin garantía de que pueda lograrlo. Se ha sabido que  recientemente ha estado probando el simulador de Mercedes, aunque ni el equipo ni el propio piloto polaco ha querido dar más explicaciones sobre los detalles o el nivel de rendimiento que ha ofrecido. Porque, no olvidemos, físicamente

“Mark y yo nos conocemos desde hace 13 años y compartimos mánager, Flavio. Fue una cena entre amigos, hablamos más sobre bicicletas que de Fórmula 1... sobre su carrera de Tasmania, el accidente que sufrió y cómo está su pierna. Pero cuando colgué la foto en Twitter todas las respuestas están sobre Vettel y cosas por el estilo… Esos son teóricos de la conspiración".

“Conozco a Fernando desde los trece años, muchos pilotos se relacionan socialmente, puedo encontrarme con Jenson, ¿Y por qué no debería? Tenemos vida social también, y si este es el tema más importante, chicos ( a los periodistas)

Felipe Massa cuatro veces consecutivas más rápido que Fernando Alonso. Si este fin de semana repitiera, se convertiría en el primer piloto que logra batirle cinco veces seguidas en toda su historia deportiva en la Fórmula 1.

Hoy, Massa planta cara a su compañero de equipo. El sábado. Resultaba inevitable que el tema se le planteara a Fernando Alonso. Y ocurrió ayer. En la respuesta del español hubo dos partes. En la primera quizás, tiró quizás de demasiada ironía: “no he dormido desde Australia, solamente cómo arroz, estoy perdiendo pelo, un drama enorme”, bromeó, para luego seguir “después de

Este año, McLaren cumple 50 años. En el Gran Premio de Australia, sus monoplazas estaban a algo más de dos segundos del mejor tiempo, un comienzo incluso peor que el de Ferrari en 2012. Por el momento, el MP4/28 es un regalo envenenado para celebrar tan singular aniversario. “Este fin de semana ha sido uno de los más duros en toda mi vida profesional”, declaró entonces Martin Whitmarsh, el máximo responsable del equipo. Ya es fuerte escuchar algo así...

El palmarés de McLaren es extraordinario. Cuenta con ocho títulos de Constructores, doce de Pilotos y 182 victorias en 724 carreras. Pero un

Si fuera cierto que Dietrich Mateschitz ha dicho aquello de “es la última vez que ocurre”, como ha desvelado Helmut Marko al diario Bild, hay un antes y un después en la carrera de Sebastian Vettel, de Mark Webber, y del propio equipo Red Bull.

No nos hagamos líos. Vettel seguirá siendo uno de los principales aspirantes al título en 2014, porque es uno de los mejores pilotos de los últimos años, cuenta con un monoplaza extremadamente competitivo, y su equipo hará todo lo posible para que lo consiga.

Pero, por primera vez desde su llegada, el mejor producto del Red Bull Junior Team, todo un

Inducir –lo contrario que deducir- es extraer una conclusión general a partir de distintos hechos particulares. Fernando Alonso podrá luchar por el título. Afirmar algo semejante a estas alturas de la temporada resultará prematuro para muchos, pero vayamos a esas razones o datos singulares que nos invitan a pensar que no resulta descabellada semejante afirmación.

'Soy mejor piloto, pero necesito también mejor coche que el año pasado', declaraba en Montmeló. Dentro de una pretemporada tan compleja para sacar conclusiones como la recién terminada , todo indica que el F138 es un monoplaza muy

“Desde el punto de vista de los cuatro inviernos que llevo en Ferrari, este es el más positivo”. De todas las frases que hemos escuchado durante en Montmeló esta semana, quizás esta sea la más reveladora para quien persigue pistas sobre el futuro de Fernando Alonso y Ferrari en 2013. Que no es decir nada. Pero algo es algo.

La segunda sesión de pretemporada suele ser la más aburrida e insípida hacia el exterior. Los equipos siguen recogiendo datos que contrasten con la primera –Jerez- en este caso, y sirve de preparación para la tercera última, ya que será entonces cuando se monten en los