Daniel Pedrosa es el "niño" precoz del motociclismo. Con tan sólo 20 años, se ha proclamado campeón del mundo tres veces: en el 2003 en la modalidad de 125cc y en 2004 y 2005 en 250 cc.

Ya desde pequeño, Dani mostraba interés por todo lo relacionado con el motor. Con diez años se inscribió en el Campeonato de España de minimotos para correr por los circuitos de karts de toda España, pero la carrera no iba a ser fácil: en 1998 su familia intentó que compitiera en las copas de promoción de Apirilia o del Open RACC de Catalunya pero finalmente no pudo presentarse por falta de recursos.

Un año más tarde llegaría la gran oportunidad para Pedrosa. Su familia se enteró de la existencia de la 'Movistar Activa Joven Cup' y no dudó en apuntar a su hijo, que por aquel entonces no sabía ni cambiar las marchas de una moto. El proceso de selección se presentaba largo y difícil. Dani tuvo que realizar una prueba en el circuito del Jarama en Madrid. El muchacho nunca había pilotado una moto de carreras, ni había utilizado una moto que no fuera de marcha automática. Afortunadamente logró superar las pruebas de selección y dar con el padrino adecuado: Alberto Puig. El piloto retirado supo ver el talento que escondía Pedrosa y, junto a Raúl Jara y Joan Olivé, formó el equipo para el campeonato de España del año 2000, en el que acabó en cuarta posición.

Y de España al Mundial. Su carrera hasta lo más alto comenzó cuando de nuevo Alberto Puig le dijo que correría el Mundial de Motociclismo 125cc. Dani tenía tan sólo 14 años, muchas ganas de ganarlo todo pero también mucho miedo. En su primera carrera en Suzuka, él mismo recuerda que se asustó en la primera curva, algo que superaría en las siguientes carreras. Después de este debut, vendría una meteórica carrera llena de triunfos, únicamente interrumpida por el accidente que sufrió durante los entrenamientos del Gran Premio de Australia, en el que se rompió los dos tobillos. Dani pasó muchas semanas escayolado y tuvo que pasar un periodo de fisioterapia para recuperarse físicamente. Después de este duro episodio, Pedrosa dio el salto a la categoría de 250cc. sin grandes ambiciones. Se planteó la temporada como puente de adaptación y aprendizaje a la nueva modalidad. Pero de nuevo dio la sorpresa; con 19 años se proclamó el Campeón del Mundo que más joven había conseguido el título. Un año después, la historia se repetiría, volviendo a ganar el Mundial en la misma modalidad. En julio de 2005 Dani Pedrosa confirmó que la siguiente temporada se iniciaría en la categoría de Moto GP con el equipo oficial Honda-Movistar.

Dani reúne las virtudes de todo un campeón. Es un piloto perfeccionista, muy metódico y tremendamente luchador. Pero por otro lado, aunque tenga cara de persona seria, es un chico muy sentimental. Y así lo demuestra cada vez que cruza la línea de meta y suma un nuevo éxito.

A sus 20 años, Dani Pedrosa lleva la vida normal de un chico de su edad. Vive con sus padres en Castellar del Vallés, sale de vez en cuando de fiesta por las discotecas, y le encanta entretenerse jugando con los videojuegos.

Datos personales

Nombre completo:

Daniel Pedrosa

Fecha de nacimiento:

29/Septiembre/1985

Lugar de nacimiento:

Sabadell (Barcelona)

Estado civil:

Soltera/o

Signo del zodiaco:

LIBRA

Altura:

1,58

Peso:

48 kg

Ojos:

Negro

Profesión:

Piloto de Motociclismo

Preferencias

Hobbys:

Los videojuegos

Deporte:

Motociclismo

Pelicula favorita:

"El último samurái"

Color favorito:

Azul

Pensamiento:

"No temo a nadie en la pista"

Principales virtudes:

Luchador, metódico, perfeccionista

Lugar favorito:

La playa

Otra informacion

2005 Campeón del Mundo 250cc. (Honda)

2004 Campeón del Mundo 250cc. (Honda)

2003 Campeón del Mundo 125cc. (Honda)

2002 3º en el Mundial de 125cc. (Honda)

2001 8º en el Mundial de 125cc. (Honda)

2000 4º en el Campeonato de España de 125. (Honda)

1999 8º en la 'Movistar Activa Joven Cup' (Honda)

1998 Campeón de España de minimotos

1997 3º en el Campeonato de España de minimotos

Victorias

22 (8 en 125cc. y 14 en 250cc.)

Podios

39 (17 en 125cc. y 22 en 250cc.)

'Pole positions'

17 (9 en 125cc. y 8 en 250cc.)

Vueltas rápidas en carrera

18 (5 en 125cc. y 13 en 250cc.)

Primera victoria

G.P. de Holanda de 2002 (Assen) en 125cc.

Primer podio

G.P. Comunidad Valenciana de 2001 (3º) en 125cc.

Primer Gran Premio

Japón de 2001 en 125 cc.

Primera carrera

Campeonato de España de minimotos de 1996